Autovideo: King of GRIP kamppailu


Klikkaa kuvaa katsoaksesi video/Click on the photo to view video

GRIP:n juontajat kilpailevat taas jaksossa 232 GRIP:n kuningas -arvonimestä, joka on Matthias Malmedien nimissä. Helge Thomsen ja aikaisempi kuningas Det Müller haastavat Matthiaksen kolmessa tehtävässä alle 1700 euron autoilla. Ensimmäisessä tehtävässä täytyy ajaa 100km 10 litralla. Toisessa tehtävässä ajetaan kilpaa ja viimeisessä tehtävässä autot pyritään myymään mahdollisimman pienellä tappiolla. Kuka selviää tehtävistä parhaiten ja saa arvonimen King of GRIP kantaakseen?

Lähde: GRIP

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autotestivideo: 2013 BMW M6 Gran Coupé x2 (Päivitetty videolla)

Drive it! ja Motor Zeitung testasivat 2013 BMW M6 Gran Coupén. M6 GC:ssa yhdistyvät urheilullisuus, ylellisyys ja voima. 560hv 4.4-litrainen V8 biturbo kiidättää auton vaivatta 100km/h 4.2s ja jatkaa kiihdyttämistä aina 305km/h huippunopeuteen asti. Sisusta on elegantti ja huolellisesti viimeistelty. Head-up display ja infosysteemit toimivat erinomaisesti ja ovat yksilöllisesti säädettävissä. Auto on urheilullinen ja näyttää myös siltä. Tilaa on yllättävän hyvin myös takana Coupé:een verrattuna 11 lisäsenttimetrin ansiosta. Uudet keraamiset jarrut ovat myös nyt saatavilla.

Lähde: MotorZeitung ja

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autotestivideo: 2013 Lexus RX 350 F-Sport

TTAC koeajoi 2013 Lexus RX 350 F-Sportin 3.5-litraisella 270hv moottorilla. Suomessa Lexus RX:n saa 450h F-Sport versiona, eikä 350:tä löydy listalta, mutta videossa Lxus RX F-Sport käydään muuten hyvin perusteellisesti läpi.

Tekniset tiedot RX 450h AWD F SPORT
F Sport
100 822,42 €
Moottori
Moottorin tyyppiV6
Sylinterimäärä6
VenttiilimekanismiDual VVT-i
Suurin moottorinteho (kW/k/min)183/6000
Sylinteriluku/venttiilit6/24
Suurin moottoriteho (hv@rpm)245/6000
Suurin vääntö (Nm/k/min)317/4800
Iskutilavuus (cm3)3456
Puristussuhde12.5 : 1
PolttoaineBensiini 95E10

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

2013 Porsche 911 Turbo ja Turbo S ovat täällä (Päivitetty livevideolla ja lehdistötiedotteella)

Päivitys 4.5.2013 ensimmäinen livevideo, lisää videoita alla.

Porsche julkisti tänään uuden 2013 Porsche 911 (991) Turbo:n ja Turbo S:n. Autossa on 3.8 litrainen biturbomoottori VTG (variable turbine geometry) turboilla. 90% osista on uusia edelliseen malliin. PDK-kaksoiskytkinvaihteisto on nyt vakiovaruste. Päästöt ovat pudonneet 16%. Uutta on Porsche Active Aerodynamics nopeuden mukaan muuttuva aerodynamiikkaohjaus etu- ja takaspoilerissa. Autot saavat myös elektronisesti ohjatulla ja toimivalla monilevykytkimellä varustetun PTM-nelivetojärjestelmän ja niissä on aktiivisesti kääntyvät takapyörät alle 80 km/h nopeuksissa. Aktiivinen paineilmalla toimiva vetäytyvä etuspoileri on lisännyt auton maavaraa edellisestä ja se on saanut start-stop automatiikkan. LED-ajovalot ja Porsche Dynamic Light System Plus -kääntövaloteknologia on vakiona Turbo S mallissa ja lisävaruste Turbo mallissa. Akseliväli on pidentynyt 100 mm edeltäjäänsä verrattuna ja autossa on 20-tuuman vanteet vakiona. PDCC-kallistuksenestoteknologia on 911 Turbo S:n vakiovaruste Sport Chrono Package Plus -paketin, dynaamisten moottorin kiinnikkeiden ja keraamisten PCCB-jarrujen ohella. Kaikki nämä ominaisuudet ovat saatavina lisävarusteina 911 Turboon. Niiden ansiosta uuden 911 Turbo S:n kierrosaika Nürburgringin Nordschleifella on supistunut alle seitsemään ja puoleen minuuttiin – luonnollisesti normaaleilla tuotantorenkailla. Vakiovarusteena oleva Sound Symposer -äänijärjestelmä tekee ajoelämyksestä intensiivisemmän välittämällä turbomoottorin imuäänet kaiuttimien kautta matkustamoon. Katso tekniset tiedot ja lisää kuvia alla. Hinta Suomessa on 274 092,34 euroa Turbolle ja 329 944,19 euroa Turbo S:lle niiden saapuessa syyskuussa.

Tekniset tiedot Turbo S:

Vaihteisto: 7-portainen Porsche Doppelkupplungs- kaksoiskytkinvaihteisto (PDK)

Sylinteriluku: 6

Moottorin tilavuus: 3.800 cm³

Teho: 412 kW (560 PS) @ 6.500 – 6.750 1/min

Vääntö: 700 Nm @ 2.100 – 4.250 1/min

Overboost: 750 Nm @ 2.200 – 4.000 1/min

Puristussuhde: 9,8 : 1

Kulutus:

Yhdistetty l/100 km: 9,7

CO2 g/km: 227

Huippunopeus: 318 km/h

Kiihtyvyys:

0 – 100 km/h 3,1 s SPORT PLUS

0 – 160 km/h 6,8 s SPORT PLUS

0 – 200 km/h 10,3 s SPORT PLUS

Paino: 1.605 kg

Pituus 4.506 mm

Leveys 1.880 mm

Korkeus 1.296 mm

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autotestivideo: 2013 Mercedes-Benz GL 63 AMG


Motorvision testasi Mercedes-Benz GL 63 AMG:n. GL 63 AMG:n äänet ovat mahtavat ja se on pitkillä matkoilla mukava. Tilaa autossa on tilaa vaikka muille jakaa, mutta auton upea moottori kompensoi suurta painoa ja se on kokoonsa nähden uskomattoman nopea. Huonona puolena mainitaan auton selkeä amerikkalaismainen luonne: auton rekkamaisen valtava koko ja laivamaiset kaarreominaisuudet. Hinta Suomessa on 245 878,13 euroa.

Tekniset tiedot:

Moottori ja suorituskyky
Sylinteriluku ja -järjestys
V8
Iskutilavuus (cm3)
5461
Teho (kW [hv] kierrosluvulla 1/min)
410/5250–5750
Vääntö (Nm kierrosluvulla 1/min)
760/2000–5000
Puristussuhde
10.0 : 1
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s)
5.2
Huippunopeus (km/h)
250
Päästöluokka
Euro 5
ECO-start-stop-toiminto
kyllä
Polttoneste ja kulutus
Polttoneste
Bensiini
Polttonestesäiliön tilavuus / varalla (l)
100/14
Polttonesteen kulutus, kaupunki (l/100 km)
15.8
Polttonesteen kulutus, maantie (l/100 km)
10,3
Polttonesteen kulutus yhdistetty
12.3
CO2-päästöt yhdistetty (g/km)
288

Lähde: Motorvision

JAA JUTTU / SHARE THIS: