Monthly Archives: syyskuu 2013

Päivitys 26.9.2013:
Auto Zeitung 21/2013 testasi uuden 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n.

0-60 km/h 1.4s
0-100 km/h 2.9s
0-160 km/h 6.2s
0-200 km/h 9.6s
100-0 km/h 31.7m
Testikulutus: 14.1 l/100km

Lopputulos: Porsche 991 Turbo S on kaikkien aikojen paras 911. Se yhdistää suorituskyvyn, rataominaisuudet ja mukavuuden paremmin kuin mikään muu auto. Auto on samalla hyvännäköinen ja hillitty. Elektromekaaninen ohjaus on viety GT3:n tasolle.

Vertailuarvoja 0-200 km/h:
8,9 s – Lamborghini Aventador LP700-4
8,9 s – McLaren MP4-12C
9,6 s – Porsche 911 Turbo S
9,7 s – Porsche 911 GT2 RS
9,8 s – Porsche 911 (997) Turbo S
10,0 s – Ferrari 458 Italia
10,4 s – Porsche 911 (997) Turbo PDK

Alkuperäinen artikkeli 22.9.2013:
Motorvision testasi 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n. Turbo S on tekninen mestariteos ja uutuuksia turbossa ovat mm. nelipyöräohjaus, aerodynaamiset siivet edessä ja takana. Pelkästään takasiiven mukautuva aerodyamiikka parantaa kierrosaikaa 2 sekuntia Nurburgringin Nordschleifella ja sen paras aika on ollutkin huikea 7:24 min. Turbon suorituskykyä ja vakautta suurissa nopeuksissa on vaikea voittaa. Auto on pitonsa ansiosta erittäin nopea radalla. Nelipyöräohjaus ja torque vectoring -systeemi on vähentynyt edellisen mallin aliohjautumista. Kaarrenopeudet ovat uskomattomia ja auto on sulavammin käyttäytyvä kuin GT3. Keraamiset vakiojarrut ovat erinomaiset. Turbo ja turbo S ovat mahtava sekoitus Gran Turismoa ja superautoa. Moottoriäänet ovat muhkeat, mutta italialaisen superauton karjunnalle se ei pärjää. Autosta löytyi testissä vain yksi vika, sen 329 944,19 euron lähtöhinta.

Alla olevassa Auto Weekin testissä päädyttiin samansuuntaiseen lopputulokseen turbon kohdalla.

Tekniset tiedot:

2014 Porsche 911 (991) Turbo S

Teho: 412 kW (560 hv)
Vääntö: 750 Nm
Kiihtyvyys:
0-100 km/h 3.1 s
0-160 km/h 6.8 s
0-200 km/h 10.3 s
Huippunopeus: 318 km/h
Yhdistetty kulutus: 9,7 l/100 km
CO2-päästöt: 227 g/km
Lue lisää →