Sport Auto: BMW M6 vastaan Alpina B6 Biturbo

Lähde: M5post, alkuperäinen artikkeli: Sport Auto, kuva: BMW

 

 

JAA JUTTU / SHARE THIS:

BMW M5 vastaan Porsche Panamera GTS

Motortrendin vauhtivertailu. Kumpi voittaa, legendaarisen BMW M5:n uusin versio vai Porschen rataorientoitunut Panamera GTS? Uskomattomien autojen uskomaton taistelu. On muistettava, että kumpaankin autoon saa mukaan koko perheen ja reilusti matkatavaraa.

Lähde: Motortrend

JAA JUTTU / SHARE THIS:

BMW M Performance Power Kit

 

BMW M Performance Power Kit tehonlisäys on saatavilla nyt myös uuden 3-sarjan BMW:hen. Hintaa tuotteelle jää Suomessa n. 1700 euroa. Tehonlisäys saavutetaan tehokkaammalla välijäähdyttimellä ja optimoidulla moottorin ohjausyksiköllä.

320d/320xd:n teho  kasvaa 135:stä 147 kW:n ja vääntö 380:stä 420 Nm:n. Kiihdytys 0-100 km/h taittuu 0,3 s vakioautoa nopeammin, 80-120 km/h  0,6 s nopeammin 4. vaihteella ja  0,8 s 5. vaihteella. Käytännössä tehot ovat edellisen korimallin mallistosta poistuneen 325d:n luokkaa.

Tehonlisäystä on saatavilla myös malleihin: BMW X6 50i, 120d, 520d, 135i ja 335i malleihin. 335i Power kit on testattu täällä: LINKKI.

Lähde ja kuvat: BMW

 

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Ratavideo: M5 ja M6 vertailu

Oletko koskaan miettinyt kuinka paljon M5 ja M6 todella eroavat toisistaan? Katso huikea ratatesti.

Lähde: Car and Driver

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Auto Motor und Sport ja Autobild Sportscars: BMW X5 M50d vastaan Porsche Cayenne S Diesel

 

 

 

 

Auto Motor und Sport:

1. sija: Porsche Cayenne S Diesel (504/650 pistettä, 77,5%)

Cayenne on aavistuksen hitaampi hitailla nopeuksilla, mutta valinnaisen ilmajousituksen ansiosta se on mukavampi ja ketterämpi kuin X5.

2. sija: BMW X5 M50d (487/650 pistettä, 74,9%)

Autossa on parempi suorituskyky ja matalampi kulutus. Alusta on epämukava, eikä se tunnu sporttiselta

Suorituskyky:

X5 M50d / Cayenne S Diesel

Teho: 280 kW (380 hv) / 281 kW (382 hv)

Paino: 2272 / 2240 kg

Moottorin tilavuus: 2993 cm3 / 4134 cm3

0-100 km/h: 5,4 / 5,5 s

0-160 km/h: 13,7 / 13,5 s

0-400 m: 13.8 / 13,7 s

Jarrutusmatka: (100-0 km/h): 36,5 / 35,1 m (lämmin)

18 m slalom: 60,4 vs. 63,5 kph

Autobild Sportscars:

1. sija: Porsche Cayenne S Diesel

Adaptiivinen alusta tuntuu erittäin pehmeältä tai kivenkovalta asetuksista riippuen. Ohjaus on tarkka. Auto on kalliimpi kuin BMW.

Kiihtyvyys: 4 tähteä

Ohjaus: 4 tähteä

Käytännöllisyys: 4 tähteä

Teho/hinta: 3 tähteä

Tunne: 3 tähteä

Yhteensä: 3,6/5 tähteä

2. sija: BMW X5 M50d, 3,5/5 tähteä

Autossa on epätarkka ja tunteeton ohjaus. Sporttinen vaihteisto vaihtaa aina tarkasti. Onnistuu Cayennea paremmin luomaan kiihtyvyydessä illuusion bensiinimoottorista.

Kiihtyvyys: 4 tähteä

Ohjaus: 3 tähteä

Käytännöllisyys: 4,5 tähteä

Teho/hinta: 3 tähteä

Tunne: 3 tähteä

Yhteensä: 3,6/5 tähteä

Suorituskyky:

X5 M50d / Cayenne S Diesel

0-50 km/h: 1,9 / 1,8 s

0-100 km/h: 5,4 / 5,3 s

0-160 km/h: 13,6 / 13,4 s

0-200 km/h: 23.2 / 23.3 s

0-402,34 m: 13.71 / 13,65 s

60-100 km/h (4.vaihde): 3,3 / 3,5 s

Jarrutusmatka: (100-0 km/h): 36,5 / 35,3 m (lämmin)

Testikulutus: 10,9 / 11,4 l/100km

Lähteet: Autobild Sportscars 2/2013, Auto Motor und Sport 2/2013, kuvat: BMW ja Porsche

JAA JUTTU / SHARE THIS: