Autotesti: 2014 Audi S3 Sedan vastaan 2014 Mercedes-Benz CLA 45 AMG vastaan 2014 BMW M235i

Auto Motor und Sport 6/2014 asetti vastakkain 2014 Audi S3 Sedanin, 2014 Mercedes-Benz CLA 45 AMG:n ja 2014 BMW M235i:n. Yllä olevassa videossa BMW M235i:llä ajetaan Sachsenringillä aika 1:40,9 min.

Kilpailijoiden ajat Sachsenringillä:
1:40,8 min – Mercedes-Benz CLA 45 AMG
1:41,7 min – VW Golf R
1:42,9 min – Audi S3 Sedan

AMS-lehden tulokset:

Sija 1. 2014 Audi S3 Sedan (499/650 pistettä)
Tilavin, mukavin ja taloudellisin, muttei urheilullisin.
0-100 km/h: 5.0s
0-200 km/h: 19.2s
0-400m: 13.3s
100-0 km/h (lämpimät jarrut): 37.1m
Kulutus: 10.2 l/100 km

Sija 2. 2014 BMW M235i (497/650 pistettä)
Erittäin urheilullinen pirteän moottorinsa ja ketteryytensä ansiosta, tämä tosin näkyy kulutuksessa.
0-100 km/h: 4.9s
0-200 km/h: 17.9s
0-400m: 13.2s
100-0 km/h (lämpimät jarrut): 34.1m
Kulutus: 10.6 l/100 km

Sija 3. 2014 Mercedes-Benz CLA 45 AMG (471/650 pistettä)
Erittäin näyttävä ja sporttinen auto, mutta hinta ja kova alusta maksoivat pisteitä
0-100 km/h: 4.7s
0-200 km/h: 17.9s
0-400m: 12.9s
100-0 km/h (lämpimät jarrut): 34.1m
Kulutus: 10.9 l/100 km

Lähde: AMS 6/2014 ja Auto Bild Sportscars 4/2014.

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autotestivideo: Auto Motor & Sport etsi parasta nelivetoautoa

Auto Motor & Sport etsi parasta nelivetoautoa dynaamisesta joukosta: Audi S5, BMW 435i xDrive, Citroën DS5 hybrid4, Mercedes B 220 4MAtic, Subaru Legacy 2,0d, Volkswgen Golf R ja Volvo V40 Cross Country T4. Testi suoritettiin jäällä.

Lue koko artikkeli Auto Motor & Sport -lehdestä 6/2014.

Sija 1. BMW 435i xDrive (19/20 pistettä)
BMW:n takapainotteinen neliveto antaa aina oikean määrän voimaa juuri oikealle renkaalle.
0-100 km/h asfaltti/jää: 5,6s / 17,9s
Testikulutus: 9,8 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 55,83s / 54,93s

Sija 2. Audi S5 (18,5/20 pistettä)
Erittäin tasapainoinen ja herkkä, mutta ESP puuttuu hiukan liikaa peliin jopa pois-asennossa.
0-100 km/h asfaltti/jää: 5,5s / 16,8s
Testikulutus: 12,4 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 53,82s / 53,65s

Sija 2. Volkswgen Golf R (18,5/20 pistettä)
Golf R antaa kuskin tehdä monimutkaisiakin liikkeitä ilman, että se on vaarallista. Hauska peli!
0-100 km/h asfaltti/jää: 5,8s / 21,8s
Testikulutus: 11,3 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 51,84s / 54,13s

Sija 4. Mercedes-Benz B 220 4MAtic (17,5/20 pistettä)
Käytännössä etuvetoinen auto tuo käyttäytymisellään hymyn huulille ESP:n ollessa pois päältä.
0-100 km/h asfaltti/jää: 8,3s / 16,4s
Testikulutus: 10,6 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 51,68s / 52,63s

Sija 5. Volvo V40 Cross Country T4 (16,5/20 pistettä)
Nelivetojärjestelmä oli hidas, mutta erinomaisesti tasapainotettu alusta kompensoi.
0-100 km/h asfaltti/jää: 8,7s / 15,9s
Testikulutus: 11,2 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 58,04s / 55,35s

Sija 6. Subaru Legacy 2,0d (15,5/20 pistettä)
Uutta ESP:tä ei saa kokonaan pois päältä ja se on kömpelö. Muuten nelivetojärjestelmä toimi moitteettomasti.
0-100 km/h asfaltti/jää: 9,6s / 22,8s
Testikulutus: 7,1 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 57,78s / 58,32s

Sija 7. Citroën DS5 hybrid4 (1o/20 pistettä)
Heikko sähkömoottori taka-akselilla ei vielä tee nelivetoa. Ekoauto.
0-100 km/h asfaltti/jää: 11,9s / 21,1s
Testikulutus: 7,3 l/100 km
Kierrosaika ESP päällä/pois: 57,78s / 56,54s

Lähde: AMS 6/2014

JAA JUTTU / SHARE THIS:

2014 Porsche Boxster GTS and 2014 Porsche Cayman GTS

Boxster GTS

The two most powerful and fastest mid-engine sports models from Porsche are ready and raring to go: with uprated engines and excellent PASM chassis the Boxster GTS and Cayman GTS set new benchmarks for sportiness in their segment. The independent front and a modified rear end, blackened bi-xenon headlights – with the Porsche Dynamic Light System (PDLS) as standard – and exterior lettering in silky black gloss are subtle yet unmistakable features of the new top models. The name says it all: at Porsche “GTS” stands for Gran Turismo Sport and has promised outstanding Porsche performance ever since the legendary 904 Carrera GTS dating back to 1963. With the new two-seaters Porsche is renewing its commitment to authentic sports cars for both the racetrack and everyday use.

The six-cylinder boxer engines fitted in the new top models are based on the 3.4-litre engines from the Boxster S and Cayman S respectively. Thanks to optimised fine tuning they now deliver an additional 15 hp (11 kW). This means that the Boxster GTS now has an output of 330 hp (243 kW), whilst the Cayman GTS delivers 340 hp (250 kW). The torque has also increased by ten newton metres in each model. What’s more, the Sport Chrono package is a standard feature in both mid-engine sports cars. This means that in conjunction with the optional Doppelkupplungsgetriebe (PDK) and the active Sport Plus button, the Boxster GTS sprints from 0-100 km/h in 4.7 seconds, whilst the Cayman GTS is even a tenth of a second faster. Both vehicles therefore set new reference values.

Cayman GTS

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

2014 Porsche Boxster GTS ja 2014 Porsche Cayman GTS

Boxster GTS

Porsche tuo markkinoille kaksi uutta, erittäin tehokasta ja nopeaa urheiluautomallia, joissa on keskimoottorirakenne. Uudistetulla moottorilla ja erinomaisella PASM-alustatekniikalla varustetut Boxster GTS ja Cayman GTS vievät urheilullisuuden aivan uudelle tasolle segmentissään. Erillinen etuosa ja muokattu takaosa, tummennetut Bi-Xenon-ajovalot, joissa on vakiona Porsche Dynamic Light System (PDLS), sekä Porschen tummankiiltävä tunnus ovat uusien huippumallien hienovaraisia mutta tuttuja tunnusmerkkejä. Nimikin sen jo kertoo: Porschen GTS eli Gran Turismo Sport on ollut lupaus Porschen ylivertaisesta suorituskyvystä jo vuoden 1963 legendaarisesta 904 Carrera GTS -mallista lähtien. Kahden uuden kaksipaikkaisen mallin avulla Porsche vahvistaa asemaansa ainutlaatuisten, sekä kilpa-ajoon että päivittäiseen käyttöön soveltuvien urheiluautojen valmistajana.

Uusien huippumallien kuusisylinterinen bokserimoottori pohjautuu Boxster S- ja Cayman S -mallien 3,4-litraisiin moottoreihin. Hienosäädön ansiosta moottorin suorituskyky on nyt 15 hevosvoimaa (11 kW) aikaisempaa tehokkaampi. Tämä tarkoittaa, että Boxster GTS -mallin suorituskyky on nyt 330 hv (243 kW) ja Cayman GTS -mallin 340 hv (250 kW). Molempien mallien vääntömomentti on myös kasvanut kymmenellä newtonmetrillä. Lisäksi molemmissa keskimoottorirakenteisissa urheiluautoissa on vakiovarusteena Sport Chrono -paketti. Yhdessä lisävarusteena saatavan Porsche Doppelkupplung -vaihteiston (PDK) ja Sport Plus -painikkeen kanssa Boxster GTS kiihtyy nollasta sataan 4,7 sekunnissa, ja Cayman GTS jopa sekunnin kymmenesosaa nopeammin. Molemmat mallit tuovat siis kiihtyvyyden aivan uudelle tasolle.

Cayman GTS

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autotestivideo: 2014 Volkswagen Golf R

Drive it! koeajoi 2014 VW Golf R:n.

Lähde: DW (English

JAA JUTTU / SHARE THIS: