Porsche tuo markkinoille kaksi uutta, erittäin tehokasta ja nopeaa urheiluautomallia, joissa on keskimoottorirakenne. Uudistetulla moottorilla ja erinomaisella PASM-alustatekniikalla varustetut Boxster GTS ja Cayman GTS vievät urheilullisuuden aivan uudelle tasolle segmentissään. Erillinen etuosa ja muokattu takaosa, tummennetut Bi-Xenon-ajovalot, joissa on vakiona Porsche Dynamic Light System (PDLS), sekä Porschen tummankiiltävä tunnus ovat uusien huippumallien hienovaraisia mutta tuttuja tunnusmerkkejä. Nimikin sen jo kertoo: Porschen GTS eli Gran Turismo Sport on ollut lupaus Porschen ylivertaisesta suorituskyvystä jo vuoden 1963 legendaarisesta 904 Carrera GTS -mallista lähtien. Kahden uuden kaksipaikkaisen mallin avulla Porsche vahvistaa asemaansa ainutlaatuisten, sekä kilpa-ajoon että päivittäiseen käyttöön soveltuvien urheiluautojen valmistajana.
Uusien huippumallien kuusisylinterinen bokserimoottori pohjautuu Boxster S- ja Cayman S -mallien 3,4-litraisiin moottoreihin. Hienosäädön ansiosta moottorin suorituskyky on nyt 15 hevosvoimaa (11 kW) aikaisempaa tehokkaampi. Tämä tarkoittaa, että Boxster GTS -mallin suorituskyky on nyt 330 hv (243 kW) ja Cayman GTS -mallin 340 hv (250 kW). Molempien mallien vääntömomentti on myös kasvanut kymmenellä newtonmetrillä. Lisäksi molemmissa keskimoottorirakenteisissa urheiluautoissa on vakiovarusteena Sport Chrono -paketti. Yhdessä lisävarusteena saatavan Porsche Doppelkupplung -vaihteiston (PDK) ja Sport Plus -painikkeen kanssa Boxster GTS kiihtyy nollasta sataan 4,7 sekunnissa, ja Cayman GTS jopa sekunnin kymmenesosaa nopeammin. Molemmat mallit tuovat siis kiihtyvyyden aivan uudelle tasolle.
Vakiovarusteena saatavalla kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla mitattuna Boxster on roadstereista ensimmäinen, jonka maksiminopeus ylittää 280 km/h yltäen 281 kilometrin tuntinopeuteen. Coupé on tätäkin nopeampi saavuttaen 285 kilometrin tuntinopeuden. Uudet huippumallit ovat Porschen ensimmäiset keskimoottorirakenteiset ja kaksipaikkaiset Euro 6 -päästöluokituksen täyttävät mallit. Tällä mittausmenetelmällä mallien kokonaiskulutus PDK-vaihteistolla on 8,2 l/100 km (manuaalivaihteistolla 9,0 l/100 km).
Boxster GTS- ja Cayman GTS -malleissa huippuluokan ajodynamiikka yhdistyy Porschelle tyypilliseen erinomaiseen ajomukavuuteen ja ylellisiin ominaisuuksiin. Esimerkiksi vakiovarusteina olevat PASM-järjestelmä ja Sport Chrono -paketti mahdollistavat sen, että kuljettaja voi valita ominaisuuksista urheilullisuuden tai pidempää matkaa ajettaessa ajomukavuuden yhdellä painikkeen painalluksella. 20 tuuman Carrera S -vanteilla varustetut 235/35-kokoiset etupyörät ja 265/35-kokoiset takapyörät tarjoavat erinomaisen lähtökohdan molemmille ajovaihtoehdoille. Molemmissa kaksipaikkaisissa malleissa on vakiovarusteena nahkaverhoillut urheilulliset istuimet. Muiden Porschen GTS-mallien tavoin niissä on myös Alcantara-viimeistely.
Uusien mallien avulla Porsche laajentaa GTS-periaatettaan Boxster- ja Cayman-malleihin. Cayenne GTS:n ja Panamera GTS:n tavoin uudet mallit ovat erittäin urheilullisia huippumalleja, joissa on segmenttinsä ylivoimaisin ajodynamiikka. Kirjainyhdistelmä on peräisin 904 Carrera GTS -mallista, vuoden 1963 kilpa-autosta, joka oli mahdollista rekisteröidä myös maantiekäyttöön. 924 GTS- ja 928 GTS -mallit jatkoivat perinnettä 1980- ja 1990-luvuilla. Malli otettiin uudelleen tuotantoon vuonna 2007 Cayenne GTS -mallina, ja sen ominaisuuksia hyödynnettiin menestyksekkäästi myös 911-sarjassa ja Panamerassa.
Uudet mallit tulevat markkinoille toukokuussa 2014. Boxster GTS:n hinta on Suomessa 113 793,79 euroa ja Cayman GTS:n 119 644,92 euroa (sisältää arvonlisäveron ja autoveron).
Lähde: Porsche