Tag Archives: 2013 Porsche 911 991 Turbo S

Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S

By | | , ,
Leave a comment


Auto Bild koeajoi uuden 911-mallin lippulaivan 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n. Autosta ei puutu tekniikkaa ja siitä löytyvät mm. neliveto, nelipyöräohjaus, aktiiviset spoilerit edessä ja takana jne. 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto on erittäin nopea. Näiden ansiosta Turbo S on nopeampi kuin koskaan ja se liimautuu asfalttiin uskomattomalla voimalla, jopa 150 kg painolla huippunopeudessa. Nürburgring Nordschleife kierretään alle 7:30 min. Huonompikin kuski ajaa nopeasti toimivien turvajärjestelmien ansiosta, mutta niiden poisottaminen saa kokeneemmankin kuskin nauttimaan adrenaliiniryöpystä. Mikään muu auto ei yhdistä rataominaisuuksia ja päivittäiskäytännöllisyyttä näin hyvin. Auton nelipyöräohjaus antaa autolle myös uskomattoman pienen kääntösäteen.

Tekniset tiedot Turbo S:

Vaihteisto: 7-portainen Porsche Doppelkupplungs- kaksoiskytkinvaihteisto (PDK)
Sylinteriluku: 6
Moottorin tilavuus: 3.800 cm³
Teho: 412 kW (560 PS) @ 6.500 – 6.750 1/min
Vääntö: 700 Nm @ 2.100 – 4.250 1/min
Overboost: 750 Nm @ 2.200 – 4.000 1/min
Puristussuhde: 9,8 : 1
Kulutus yhdistetty l/100 km: 9,7
CO2 g/km: 227
Huippunopeus: 318 km/h
Kiihtyvyys:
0 – 100 km/h 3,1 s SPORT PLUS
0 – 160 km/h 6,8 s SPORT PLUS
0 – 200 km/h 10,3 s SPORT PLUS
Paino: 1.605 kg
Pituus 4.506 mm
Leveys 1.880 mm
Korkeus 1.296 mm

Lähde: Autobild

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Suosittelemme myös seuraavia artikkeleita:

  1. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S
  2. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S (Päivitetty videolla)
  3. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S
  4. Autotestivideo: EVO lehden vuoden rata-auto 2013

Autovideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n aerodynaamiset ominaisuudet

By | | ,
Leave a comment

Drive it! esittelee 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n aerodynaamisia ominaisuuksia.

Lähde: deutschewelleenglish

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Suosittelemme myös seuraavia artikkeleita:

  1. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S (Päivitetty videolla)
  2. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S
  3. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S
  4. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S

2013 Porsche 911 Turbo ja Turbo S ovat täällä (Päivitetty livevideolla ja lehdistötiedotteella)

By | | , ,
Leave a comment

Päivitys 4.5.2013 ensimmäinen livevideo, lisää videoita alla.

Porsche julkisti tänään uuden 2013 Porsche 911 (991) Turbo:n ja Turbo S:n. Autossa on 3.8 litrainen biturbomoottori VTG (variable turbine geometry) turboilla. 90% osista on uusia edelliseen malliin. PDK-kaksoiskytkinvaihteisto on nyt vakiovaruste. Päästöt ovat pudonneet 16%. Uutta on Porsche Active Aerodynamics nopeuden mukaan muuttuva aerodynamiikkaohjaus etu- ja takaspoilerissa. Autot saavat myös elektronisesti ohjatulla ja toimivalla monilevykytkimellä varustetun PTM-nelivetojärjestelmän ja niissä on aktiivisesti kääntyvät takapyörät alle 80 km/h nopeuksissa. Aktiivinen paineilmalla toimiva vetäytyvä etuspoileri on lisännyt auton maavaraa edellisestä ja se on saanut start-stop automatiikkan. LED-ajovalot ja Porsche Dynamic Light System Plus -kääntövaloteknologia on vakiona Turbo S mallissa ja lisävaruste Turbo mallissa. Akseliväli on pidentynyt 100 mm edeltäjäänsä verrattuna ja autossa on 20-tuuman vanteet vakiona. PDCC-kallistuksenestoteknologia on 911 Turbo S:n vakiovaruste Sport Chrono Package Plus -paketin, dynaamisten moottorin kiinnikkeiden ja keraamisten PCCB-jarrujen ohella. Kaikki nämä ominaisuudet ovat saatavina lisävarusteina 911 Turboon. Niiden ansiosta uuden 911 Turbo S:n kierrosaika Nürburgringin Nordschleifella on supistunut alle seitsemään ja puoleen minuuttiin – luonnollisesti normaaleilla tuotantorenkailla. Vakiovarusteena oleva Sound Symposer -äänijärjestelmä tekee ajoelämyksestä intensiivisemmän välittämällä turbomoottorin imuäänet kaiuttimien kautta matkustamoon. Katso tekniset tiedot ja lisää kuvia alla. Hinta Suomessa on 274 092,34 euroa Turbolle ja 329 944,19 euroa Turbo S:lle niiden saapuessa syyskuussa.

Tekniset tiedot Turbo S:

Vaihteisto: 7-portainen Porsche Doppelkupplungs- kaksoiskytkinvaihteisto (PDK)

Sylinteriluku: 6

Moottorin tilavuus: 3.800 cm³

Teho: 412 kW (560 PS) @ 6.500 – 6.750 1/min

Vääntö: 700 Nm @ 2.100 – 4.250 1/min

Overboost: 750 Nm @ 2.200 – 4.000 1/min

Puristussuhde: 9,8 : 1

Kulutus:

Yhdistetty l/100 km: 9,7

CO2 g/km: 227

Huippunopeus: 318 km/h

Kiihtyvyys:

0 – 100 km/h 3,1 s SPORT PLUS

0 – 160 km/h 6,8 s SPORT PLUS

0 – 200 km/h 10,3 s SPORT PLUS

Paino: 1.605 kg

Pituus 4.506 mm

Leveys 1.880 mm

Korkeus 1.296 mm

Lue lisää →

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Suosittelemme myös seuraavia artikkeleita:

  1. Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S (Päivitetty videolla)
  2. Autovideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n aerodynaamiset ominaisuudet
  3. Unlim 500+ Minsk 2014 (Päivitetty)
  4. 2015 Moscow Unlim 500+