Kouvolan hallinto-oikeuden tuoreiden 5.2.2013 päivättyjen merkittävien päätösten mukaan Suomen tuontiautojen päästöperusteinen verotuskäytäntö on syrjivä. Hallinto-oikeus katsoi, että ”hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus muodostuu syrjiväksi vuonna 1999 voimassa olleen lain aikana ensirekisteröityihin vastaavanlaisiin ajoneuvoihin verrattuna. Tässä tapauksessa syrjimättömänä veron osuutena on pidettävä laissa 266/2003 määriteltyä 29 prosenttia”. Päätöksissä enemmistön kanta voitti 2-1. Päätökset koskivat vuonna 1999 ja 2007 käyttöönotettuja tuontiautoja. On kuitenkin huomioitava, että päätökset eivät ole vielä lainvoimaisia, eli asianosaiset voivat vielä valittaa niistä.
Päätökset tarkoittavat, että esim. 40%:n mukaan verotettua suuripäästöistä tuontiautoa olisi tullut verottaa vain yleisen veroprosentin 29% mukaan, jota sovellettiin tuontiautoa vastaavaan Suomi-autoon käyttöönottohetkellä. Jos kannettu veron määrä ylittää yleisen veroprosentin mukaisen 29% määrän, on se syrjivä siihen nähden, mitä vastaavasta autosta olisi kannettu veroa käyttöönottohetkellä Suomessa.
Tuontiautojen autoverotuksessa valitusaika on kolme vuotta verotuspäätöksen antopäivää seuraavan kalenterivuoden alusta. Tämä tarkoittaa, että vuonna 2010 ja sen jälkeen verotettujen autojen osalta valitusaika on vielä voimassa. Käsillä olevat ratkaisut koskettavat kaikkia suurempipäästöisiä ennen 1.4.2009 käyttöön otettuja tuontiautoja, jotka on verotettu 1.4.2009 jälkeen päästöperusteisen autoveron mukaisesti. [Päivitys 10.2. Petteri Snellin kommentin perusteella:] Hallinto-oikeuden päätöksien perusteella valitus voidaan tehdä myös ajoneuvoista jotka on ensi kertaa otettu käyttöön Suomessa vielä niinkin myöhään kuin 3/2012. On otettava huomioon että verotus nousi huhtikuussa 2012.
Autohullut.fi suosittelee, että mikäli oman tuontiautosi valitusaika ei ole vielä umpeutunut ja jos veroprosenttina on sovellettu yli 28-29%, niin verotuksesta kannattaa valittaa hallinto-oikeuden päätösten nojalla ja niihin vedoten.
Keskustelua asiasta on käyty myös mm. Tuulilasin keskustelupalstalla, jossa esiintyy omien sanojensa mukaan tapauksissa asianomistajana oleva nimimerkki ”Autoverosika”. Katso myös lakimies Petteri Snellin kommentti kommenteista!
Päivitys 10.11.2013:
Muistutamme kaikkia vähintään vuonna 2010 tai sen jälkeen auton tuoneita valittamaan veropäätöksistään, sillä oikaisuvaatimuksen määräaika vuoden 2010 aikana maahantuoduille autoille päättyy 31.12.2013. Valituksessa kannattaa viitata Kouvolan hallinto-oikeuden 5.2.2013 päivättyihin ratkaisuihin, joihin linkit löytyvät alta:
Ratkaisu 1 / Diaarinumero 00691/12/8301, Kouvolan HaO 5.2.2013 13/0086/2
Ratkaisu 2 / Diaarinumero 01332/11/8301, Kouvolan HaO 5.2.2013 13/0082/2
Lähde: Oikeus.fi
Hallinto-oikeuden päätöksien perusteella valitus voidaan tehdä myös ajoneuvoista, jotka on ensi kertaa otettu käyttöön Suomessa vielä niinkin myöhään kuin 3/2012. On otettava huomioon että verotus nousi huhtikuussa 2012.
Esimerkisi BMW vm 2012 päästöt 135 Co2, veroprosentti oli 3/2012 saakka 17,5 % ja jos auto on tuotu huhtikuun 2012 jälkeen, on autosta kannettu veroprosentti ollut 22,9 %. Tästä seuraa, että jos olet tuonut BMW:n vuosimallia 2012, joka on otettu käyttöön ennen 4/2012 Saksassa ja veroa on kannettu Suomessa n. 14.000, saat takaisin 756 € , koska veron määrä olisi pitänyt olla 13.244 €.
Kiitos palautteesta. Päivitimme artikkelia kommenttisi perusteella. Mielellämme julkaisemme myös muita kommentteja asiasta, sillä se koskettaa suurta määrää suomalaisia ja intressi on merkittävä niin verovelvollisille kuin Suomen valtiollekin.
Relevantti on Unionin tuomioistuimen tuomio 7.4.2011 asiassa C 402/09
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2011:160:0008:0008:FI:PDF
”SEUT 110 artiklaa on tulkittava siten, että sen vastaista on se, että jäsenvaltio ottaa käyttöön ympäristöveron, joka kannetaan moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnin yhteydessä tässä jäsenvaltiossa, jos tästä verotustoimenpiteestä on säädetty siten, että se tekee muista jäsenvaltioista ostettujen käytettyjen ajoneuvojen liikenteeseen päästämisen kyseisessä jäsenvaltiossa vähemmän houkuttelevaksi, mutta se ei tee saman ikäisten ja yhtä kuluneiden ajoneuvojen ostamista kotimaan markkinoilta vähemmän houkuttelevaksi.”
Vähemmistöön jääneen Kouvolan hallinto-oikeuden tuomarin mielestä ympäristövero EI tehnyt tuontiautoja vähemmän houkutteleviksi.
Kun tein esimerkkilaskelmaa, unohdin 2009 tehdyn muutoksen eli 17,5 x 1,22 = 21,35. Auton verotusarvo 61135, vanha vero 13.052, uusi nyt voimassa oleva mutta ho virheelliseksi toteama 22,9 tekee 13.999. Erotus tekee 947, eikä 756 kuten aikasemmin virheellisesti esitin.
Teidän ei pitäisi kannustaa turhien valitusten tekoon, mikä vain johtaa oikeuslaitoksen kuormittamiseen. Autoverotus on todettu moneen kertaan lailliseksi ja Suomi on historiallisesti jo muuttanut autoverolakia EU:n vaatimaan suuntaan. Rekisteröintiveron poisto tai siirtyminen käytön verotukseen aiheuttaisi vain sen, että köyhät joutuisivat maksamaan autoistaan entistäkin suurempaa välirahaa ja tällaisella muutoksella suosittaisiin vain rikkaimpia. Muutos rankaisisi halvan auton omistuksesta.