Päivitetty 1.5.2013:
Autosta on saatu lisäinformaatiota:
-Autosta tulee leveämpi kuin Carrera 4, toisin kuin aiemmissa malleissa. Auto tulee olemaan 7cm perus-Carreraa leveämpi!
-PDK-vaihteisto on ainoa vaihtoehto
-Turbo saa aktiivisen etusiiven. Ilmalla täyttyvä putki työntyy alaspäin sport+ -moodissa ja antaa autolle suurissa nopeuksissa downforcea
-Takapyörissä on aktiivinen ohjaus kuten GT3:ssa
-Turbo tulee saamaan 520hv/650Nm / Turbo S 560hv/700Nm ja overboost tuo 53Nm lisää vääntöä kummassakiin autossa. Huippuopeus on 315km/h (rajoitettu)
-Nürburgring Nordschleife aika alle 7:30 min
-Katon voi saada maalattuna, hiilikuituisena tai lasisena
-Keraamiset etujarrulevyt ovat valtavat, 410 mm ja takajarrulevyt samoin, 390mm.
-Auto kuluttaa 13% edellistä vähemmän ja se saa start-stop toiminnon vakiona
Päivitetty 2.4.2013:
Tämän artikkelin paljastavien kuvien lisäksi Porsche 991 Turbosta on ilmestynyt uusi video, joissa auto näkyy lähes täysin naamioimattomana. Katso video yllä.
Lähde:John Mensah
Uuden GT3:n julkaisun jälkeen odotetaan Porschelta seuraavaksi 911:n (991) huippimallia eli Porsche 911 Turboa seuraavien kuukausien aikana. Tämän tiedon on vahvistanut Porschelta mm. GT-kehitysjohtaja Andreas Preuninger ja todennäköisin julkaisuajankohta lieneekin syyskuun 2013 Frankfurtin autonäyttely (IAA). Turbon tehojen arvellaan kasvavan ja 3.8-litraisesta todennäköisesti triplaturbomoottorista odotetaan irtoavan 530-500 hevosvoimaa ja myöhemmin ilmestyvästä Turbo S -mallista noin 550-570 hevosvoimaa.
Lue lisää →
