Päivitys 8.5.2013 (Lehdistötiedote):
Kaikkien aikojen nopein ja monipuolisin Land Rover
Toisen sukupolven Ranger Rover Sport kehitettiin rinnan viime syksynä esitellyn Range Roverin kanssa. Täysin alumiinikorinen uutuus on isoveljensä tapaan satoja kiloja nykyistä kevyempi, minkä ansiosta se on nopeampi, taloudellisempi ja sen ajettavuus on entistä parempi.
Siinä missä ensimmäinen Range Rover Sport kehitettiin Land Rover Discoveryn pohjalta, perustuu uusi malli Range Roveriin. Kaksikolla on peräti 75 prosenttia yhteisiä osia, mikä antaa hyviä suuntaviivoja siitä miltä uusi Range Rover Sport näyttää ja tuntuu. Suurin muutos autossa lienee täysin alumiininen monokokkikori, joka yhdessä alumiinisten alusrakenteiden kanssa tarkoittaa jopa 420 kilon painonpudotusta edellisen sukupolven malliin verrattuna.
Pienentyneen omamassan lisäksi Range Rover Sportin suunnittelussa on pyritty kulutuksen ja päästöjen alentamiseen. Kaikissa malleissa on vakiona Stop/Start-järjestelmä, joka pienentää kulutusta seitsemällä prosentilla. Range Rover Sportissa jarrutusenergia kerätään talteen ja sillä käytetään auton sähköjärjestelmiä. Myös ilmanvastus on pienentynyt kahdeksalla prosentilla auton uudistuneen muotoilun myötä (Cd 0,34).
Kaiken tämän yhteisvaikutuksesta kulutus on pienentynyt jopa lähes neljänneksellä. Taloudellisimman TDV6-moottorilla varustetun mallin yhdistetty kulutus on vain 7,3 l/100 km ja hiilidioksidipäästöt 194 g/km. Myös SDV6:n hiilidioksidipäästöt jäävät alle 200 g/km.
Huippumallin moottorina on kompressoriahdettu 5,0-litrainen V8, joka kehittää 375 kW (510 hv), minkä avulla autokiihtyy 0-100 km/h 5,3 sekunnissa. Silti kulutus ja CO2-päästöt ovat pienentyneet 14 prosentilla.
Toisena bensiinimoottorina on kompressoriahdettu 3,0-litrainen V6, jonka suurin teho on 250 kW (340 hv). Moottori korvaa edellisen sukupolven vapaasti hengittävän 5,0-litraisen V8-moottorin. Vaikka suurin teho on hivenen pienempi, on auton suorituskyky parantunut.
Dieselmoottoriksi on aluksi tarjolla 3,0-litrainen TDV6 tai SDV6. Niiden tehot ovat kasvaneet merkittävästi aiempaan verrattuna ja ovat nyt 190 kW (258 hv) ja 215 kW (292 hv), eli nyt TDV6 on tehokkaampi kuin SDV6 ennen. Moottorit tarjoavat mahtavan 600 Nm vääntömomentin, joten Range Rover Sportin suorituskyky on näillä moottoreilla varustettuna noussut aivan uudelle tasolle. TDV6-moottorilla varustettuna kiihdytys 0-100 km/h kestää enää 7,6 sekuntia, mikä on peräti 2,7 sekuntia nopeampi kuin ennen.
Suomeen uusi Range Rover Sport saapuu syksyllä 2013.
Päivitys 27.3.2013: Video virallisista vuotaneista kuvista. Katso uusi video alla. Moottorivaihtoehtoja ovat 340 hv 3.0-litrainen kompressoriahdettu V6 ja 510 hv 5.0-litrainen kompressoriahdettu V8. Autoissa on stop/start teknologia ja vaihteistona toimii 8-portainen ZFlaatikko.
Päivitys 13.3.2013: Range Rover Sportin valokuva on vuotanut julkisuuteen. Mitään lisätietoja ei ole ilmestynyt. Katso toinen kuva alla.
Tuleva Range Rover Sport kuvattiin talvisissa olosuhteissa toistaiseksi kevyimmässä suojapeitteessä, katso video alla. Uusi malli tulee olemaan leveämpi ja matalampi kuin edeltäjänsä. Saatavilla tulee olemaan useita diesel ja bensakoneita, jonka kruunaa 510 hv Jaguar XKR:stä lainattu kompressori V8. Auton julkistuksen odotetaan tapahtuvan tässä kuussa New Yorkin autonäyttelyssä 2013. Katso kuvat täällä: LINKKI
Lähde: JesseEdgar
Lähde: automobilemagazinefr ja VMAX200 ja Land Rover