What Car ja EVO koeajoivat 2013 Range Rover Sportin.
Lähde: whatcar ja EVOTV


Klikkaa kuvaa katsoaksesi video/Click pic to view video
Italialainen Quattroruote-lehti testasi Ferrari F12berlinettan. F12:ta moottori sai lehdeltä täydet viisi kultaista tähteä kiihtyvyytensä ja kaasuvasteensa ansiosta. Kiihtyvyys 0-200 km/h saavutettiin 8.8 sekunnissa, mikä oli Quattroruoten uusi ennätys. Tuulilasin pyyhkimet sen sijaan eivät vakuuttaneet yli 270 km/h nopeudessa. Auto ei aliohjaudu ja sitä on helppo ajaa, mutta lehden mukaan radalla tarvitaan kokenut kuljettaja. Radalla sen vaihteisto loisti nopeudellaan, mutta tässä testissä se oli erinomainen myös hitaissa nopeuksissa. Jarrut olivat myös erinomaiset, vaikkakin poljintuntuma oli hiukan liian pitkä. F12 oli radalla vain hiukan hitaampi kuin Aventador, vaikka Vairano rata suosii nelivetoautoja. Arkiajossa F12:ta mukavuus oli selkeästi Aventadoria parempi, sen kulutus yllätti positiivisesti (testikulutus vaihteli 14,3-20 l/100km) ja tavaratilan 247 litraa oli riittävä tämän tyyppiselle autolle. F12:ta moottori, alusta, auton elektroniikka ja aerodynamiikka ovat uskomattoman hyvässä balanssissa.
F12 Berlinetta (Pirelli P Zero renkailla)
Paino 1,699 kg (1,799 kg kuljettajan ja mittauslaitteiston kanssa)
Testipäivän lämpötila +13C
Ratalämpötila +22C
Mittaustulokset:
0-60 km/h: 1.8s
0-100 km/h: 3.0s
0-160 km/h: 6.0s
0-200 km/h: 8.8s
0-250 km/h: 13.9s
0-280 km/h: 19.0s
Varttimaili: 10.6s / 219.9 km/h
1 km kiihdytys: 19.1s @ 280.4 km/h
Mitattu huippunopeus: 344.575 km/h
Lue lisää
Motorvision testasi sporttiset kompaktiavoautot: 2013 Audi TT S Roadster vastaan 2013 Volkwagen Golf R Cabrio vastaan 2013 Mercedes-Benz SLK 250 CDI vastaan 2013 Porsche Boxster S.
Toisen sukupolven Audi TT S Roadster näyttää faceliftattuna hyvältä. 272hv TT S kiihtyy 5.5s 0-100km/h nelivetonsa ansiosta. Ensimmäisen sukupolven malli sai peräänsä spoilerin, koska se oli epävakaa kovassa vauhdissa ja moni auto joutui onnettomuuteen. 6-portainen DSG on erittäin nopea ja huomaamaton vaihdelaatikko. Magnetic Ride -alusta muokkaa alustan tilanteeseen sopivaksi ja autoa on todella hauska ajaa.
Lue lisää
TTTAC testasi 2013 BMW X1 xDrive28i:n. Hinta Suomessa alkaa 68 762,28 eurosta.
| Moottori | ||||
| Sylinteriluku / venttiileitä per sylinteri | 4/4 | |||
| Iskutilavuus ccm | 1.997 | |||
| Iskun pituus / sylinterin halkaisija mm | 90,1 / 84 | |||
| Nimellisteho kW (hv) kierrosluvulla 1/min | 180 (245) / 5.000–6.500 | |||
| Suurin vääntö Nm kierrosluvulla 1/min | 350 / 1.250–4.800 | |||