Autocar asetti supersedanit vastakkain: 2013 Jaguar XFR-S vastaan 2013 Mercedes-Benz E63 AMG.
Lähde: autocar

Autocar asetti supersedanit vastakkain: 2013 Jaguar XFR-S vastaan 2013 Mercedes-Benz E63 AMG.
Lähde: autocar
2013 Mercedes-Benz A 45 AMG vastaan 2013 BMW M135i radalla ja kadulla Auto Expressin ja Driven ajamana. Katso Driven video alla.
Lue lisää
Automobile Magazinen vuoden 2012 Range Rover Evoque kestotestin yhteenveto.
Lähde: automobile
Autohullut.fi toimituksen kauan odotettu toive toteutui ja pääsimme koejamaan uuden AMG:n lippulaivan 2013 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC:in. Pohjoisten lumisilla alueilla ajavien iloksi AMG on ottanut aivan uuden suunnan. Auto on saanut nelivedon ja ohi ovat ajat, jolloin AMG:tä hinattiin kotiin lumimyrskyjen keskeltä, kun leveät ja 19-tuumaiset kitkat eivät enää liikuttaneetkaan autoa muualle kuin ojaan. Muun muassa vanhat 5.4-litraisella kompressori V8:lla varustetut edellisen korimallin CLS- ja E-mallit antoivat 700Nm vääntöä ollen erittäin nopeita, jättäen jopa isokuutioisempia moottoripyöriäkin kesällä, mutta sateella menivät kaikki Audin S-mallit ohi ja talvella jopa tehokkaat nelivetoiset dieselitkin. Suomen ilmastossa tämä on ongelma, Dubaissa tuskin. Uuden AMG:n neliveto on jatkuva ja suhteessa 33/67 vääntöä jakava. Kaikkiin aikaisemmin koeajamiimme AMG-malleihin nähden muutos on valtava. Koko testimme aikana emme olleet lähelläkään pistettä, jossa auto olisi suorituskykynsä ja pitonsa rajoilla. Hyvistä yrityksistä huolimatta ne löytyvät vain radalla ajettaessa.