Grip testasi 2013 Donkervoort D8 GTO Performancen kadulla ja radalla. Tutustu autoon täällä: LINKKI.
| Tyyppi | AUDI 2,5L R5 TFSI | ||
| Moottori | Riviviitonen | ||
| Moottorin tilavuus | 2480 cc | ||
| Teho | 380 bhp / 280 kw at 5500 rpm | ||
| Väntö | 475 Nm at 1750 rpm | ||
| Puristussuhde | 10,0 : 1 | ||
| Huippunopeus | 270 km/h | ||
| 0-100 km/h | 2,8 sec. | ||
| 0-200 km/h | 8,6 sec. | ||
| Kulutus | 8-10 L /100 km | ||
| Bensatankki | 48 L |
| Vetotapa | Takaveto | ||
| Vaihdelaatikko | 5-vaihteinen manuaali |
Lähde: GRIP – Das Motormagazin
GRIP etsii parasta tehokasta avoautoa: 2013 Ferrari California vastaan 2013 Porsche 911 (991) Carrera S vastaan 2013 Jaguar F-Type V8 S. 1. testi: varttimaili. 2.testi: moottoriäänet. 3.testi: ratataistelu.
Lopputulos:
1.sija Ferrari California, 5 pistettä.
2.sija Porsche 911 (991) Carrera S, 3 pistettä.
3.sija Jaguar F-Type V8 S, 1 piste.
Lähde: GRIP – Das Motormagazin
Grip:n Det Müller tutustuu 80-luvun harvinaisuuteen, Mercedes-Benzin hylätyn projektin pohjalta syntyneeseen Isdera Imperator 108i:hin. Eberhard Schulz oli vetämässä lakautettua CW311 projektia Mercedes-Benzillä ja sai erikoisluvan rakentaa sen pohjalta valmistettua urheiluautoa Isdera nimellä. Lokinsiipiovista autoa valmistettiin pääosin Mercedeksen ja Porschen tekniikalla yhteensä 30 kappaletta vuosina 1984-1993. Sen 330 hevosvoimainen 5.0-litrainen V8 on tuttu 90-luvun Mercedes-Benz SL:stä (R129). Nykyään auton hinta pyörii harvinaisuutensa vuoksi jo miljoonissa.
Tekniset tiedot:
Moottori: Mercedeksen V8-moottori
Tilavuus 4973 cc
Teho: 242 kW (330 hv) / 5500 rpm
Vääntö: 450 Nm / 4000 rpm
Vaihteisto: ZF:n 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Renkaat 245/35 ZR 18 edessä, 335/30 ZR 18 takana
Mitat: Akseliväli 2480 mm, pituus / leveys / korkeus 4220/1835/1135 mm, omamassa 1410 kg
Suorituskyky: 0-100 km/h 5,4 s, huippunopeus 292 km/h
Kulutus 11,3 litraa/100 km
Polttoainesäiliön tilavuus 110 l
Alkuperäinen Hinta: 399.000 Mark (vuonna 1985)
Lähde: GRIP – Das Motormagazin
GRIP testasi uuden 2014 Mercedes-Benz S 63 AMG:n. Toimittaja Matthias Malmedie kertoi auton antavan jo ensihetkistä lähtien urheilullisen ja hauskan kuvan, mutta samalla se tarjoaa ennennäkemätöntä luksusta. AMG on esitellyt meille laajan valikoiman nelivetoisia malleja, mutta S 63 AMG lyhyenä versiona on takavetoinen ja se tarjoaa hymyn huulille kaarteissa liukumalla sivuluisussa, tosin se ei ole helppoa. S63 AMG:n äänet ovat uskomattomat, kuten myös Burmester-äänentoistojärjestelmän äänenlaatu ja bassot. Lopuksi AMG:llä taistellaan downhill-kilpailussa kilpapyöräilijää vastaan.
Lue lisää
GRIP asetti vastakkain 2013 Wiesmann GT MF4-CS:n ja 2013 Porsche GT3:n. Wiesmannin 25-vuotisjuhlavuoden kunniaksi esitellyn BMW M3:n 4.0-litraisella V8-moottorilla varustettu 420 hv (309 kW)/400 Nm 2013 Wiesmann GT MF4-CS ClubSport kiihtyy 0-100 km/h 4.4 sekunnissa. Huippunopeus on 293 km/h ja vaihteistona on 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. Porsche GT3 painaa enemmän kuin Wiesmann, mutta toisaalta sen 3.8-litrainen rivikuutoskone tuottaa 475 hevosvoimaa ja 440 Nm vääntöä, joka kompensoi. Kiihtyvyys 0-100 km/h tunnissa viekin vain3.5s ja huippunopeudeksi kerrotaan 315 km/h. Varttimaililla Porsche vie voiton selvästi, toisaalta Wiesmann jää selvästi jälkeen myös radalla.
Lähde: GRIP – Das Motormagazin