Autotesti: 2013 BMW 535i A (facelift) vastaan 2013 Mercedes-Benz E400 (facelift)

Auto Bild asetti vastakkain sporttiset limusiinit 2013 BMW 535i A:n (facelift) ja 2013 Mercedes-Benz E400:n (facelift). BMW 535i A voitti erittäin tasaväkisen kamppailun tällä kertaa, vaikka Mercedes oli suorituskyvyltään toisen turbonsa ansiosta parempi ja sen kulutus oli pienempi. BMW:n muotoilusta ja hinnasta pidettiin enemmän ja se ratkaisi lopulta voiton.


1.sija: 2013 BMW 535i A (facelift) (306 hv/225 kW/400 Nm / 3.0 litrainen turbomoottori)(531/700 pistettä)

BMW:n muotoilusta pidettiin Mercedestä enemmän, eikä autosta löytynyt heikkouksia. Suurimassa osassa osa-alueita autot olivat tasaväkisiä, mutta hinta ratkaisi voiton BMW:n eduksi tällä kertaa.

0-100 km/h: 5,9 s
0-160 km/h: 13,3 s
0-200 km/h: 22,2 s
100-0 km/h (lämpimät): 36,6 m
Testikulutus: 9.9 l/100km
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

2013 Goodwood Festival of Speedin superautot

Videoissa näkyy 2013 Goodwood Festival of Speedissä esillä olevia superautoja ja ensiesittelyt. Joukossa mm. Jaguar Project 7, Aston Martin CC100, Ferrari SP12EC, McLaren P1, Jaguar C-X75, Porsche 918 Spyder ja Peugeot Onyx. Lisää videoita alla.
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Juan Manuel Fangion Formula 1 Mercedes-Benz W196 auto huutokaupattiin ennätyshintaan Goodwood Festival of Speedissä 2013

Juan Manuel Fangion The 2½-litraisesta 8-sylinterisestä Mercedes-Benz W196 – runkonumerolla ’00006/54’ F1-autosta, tuli kallein auto koskaan autohuutokauppojen historiassa 22,701,864 eurolla. Kyseisellä autolla Fangio voitti vuoden 1954 Saksan ja Sveitsin Formula 1 osakilpailut ja varmisti Fangiolle jo toisen kaiken kaikkiaan viidestä kuljettajien MM-tittelistä.

Lähde: Bonhams ja Shmee150

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autovideo: X-raid tiimi ja MINI ALL4 Racing

Drive tutustuu Pariisi-Dakar rallinkin voittaneeseen X-raid -tiimin ja sen MINI ALL4 Racing autoihin.

Lähde: drive

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autotestivideo: 2014 Audi RS 7 Sportback ensitesti ja tekninen kuvagalleria

Auto Bildin 2014 Audi RS 7 Sportback -ensitesti ja paljon teknistä tietoa alla kuvasarjana.

Nelipaikkaisen RS7:n takakonttiin mahtuu hyvin tavaraa, noin 535-1390 litran edestä ja autoa voi sanoa siksi jopa käytännölliseksi. Sähköinen takaluukku on vakiovaruste. 560 hv 4.0-litrainen V8 biturbomoottori liikauttaa auton 0-100 km/h 3.9 sekunnissa ja huippunopeudeksi saa valittua jopa 305 km/h (vakiona 250 km/h) ja keraamiset jarrut. Toinen urheilupaketti sisältää 280 km/h huippunopeuden ja urheilualustan. Auton kiihtyvyys tuntuu enemmänkin tasaisen voimakkaalta kuminauhamaiselta vedolta, kuin brutaalilta potkulta. Auto on neutraali kaarteissa ja ohjaustuntuma on erinomainen. Jotta todellista urheiluauton tuntua saa esiin, pitää 8-portaista vaihteistoa vaihtaa manuaalisesti ja alustan täytyy olla dynamic-asennossa. Testikulutus ei ollut lähelläkään luvattua 9.8 litraa/100 km, vaan lähempänä 13:ta sylintereiden lepuutusjärjestelmästä huolimatta melko rauhallisessa ajossa. Auto yllätti positiivisesti ilmajousituksensa mukavuudella. Nürburgringin kierrosennätyksiä ei tällä autolla tehdä, mutta Audi on rakentanut erittäin urheilullisen ja mukavan matka-auton. Perustilassa moottoriäänet ovat hillityt, mutta napin painalluksella sport pakoputkisto antaa mahtavat murinat! Ainoana miinuksena tulee auton korkea hinta. Hintaa Suomessa ei ole vielä vahvistettu, mutta se tulee olemaan korkeampi kuin RS6 Avantin 181 923,17 euroa ilman lisävarusteita.

RS7 brosyyri: LINKKI

A7 SpBck_Abmessungen

02A RS 7 Leichtbau-Eng
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS: