Sport Auton video: Porsche 911 Turbo (991) vastaan Audi R8 V10 Hockenheimring-radalla.
Mittaustuloksia:
Porsche 911 Turbo (991)
0-100 km/h: 3.1s
0-200 km/h: 10.5s
Hockenheimring kierrosaika: 1:09,6 min
Audi R8 V10
0-100 km/h: 3.7s
0-200 km/h: 11.7s
Hockenheimring kierrosaika: 1:10,8 min
Lähde: sport auto
Driven Chris Harris aetti vastakkain Audi R8 LMS -kilpa-auton ja Audi R8 V10 -katuauton.
Lähde:/DRIVE
Vuodesta 2009 on 1 mailin kiihdytysradalle laitettu toinen toistaan hienompia menopelejä Venäjällä Moscow Unlim 500+ -tapahtumassa. Vaatimus autoille on ollut aina sama, vähintään 500 hv konepellin alla. Tänä vuonna tapahtuma oli 18.-19.5.2013 ja se järjestettiin kymmenennen kerran. Mukana oli 50 autoa. Alla autolistaus ja yllä teaseri. Videot kilpailuista alla.
2013 TULOSTAULUKKO
KUVIA VUODEN 2013 TAPAHTUMASTA
TULOSHISTORIA
Päivitys 18.9.2013:
Lamborghini LP570-4 Underground Racing R2 / Altechno (2005 Hv) antoi kaikkensa, kirjaimellisesti. Se saavutti samalla kuitenkin kaikkien aikojen nopeusennätyksen Unlim500+ -kilpailussa: 402 km/h.
Lue lisää
Audi haluaa ylpeänä esitellä uuden Audi R8 V10 plussan voimanlähdettä. Yleensä moottoria ihastellaan avatun konepellin, lasiluukun tai muovin takaa. Näin ei ole tässä videossa, vaan Audi päästää meidät tutustumaan moottoriin ilman esteitä. V10:stä lähtee aivan uskomaton ääni. Kuuntele ja ihasatu!
R8 V10 plus-mallin moottorin maksimikierrosluku on 8700 rpm ja huipputeho 404 kW. V10-moottorin maksimivääntömomentti on 540 Nm. R8 V10 plussan tapauksessa se mahdollistaa kiihdytyksen 0-100 km/h huimassa 3,5 sekunnissa ja vain 7,8 sekuntia myöhemmin on jo saavutettu 200 km/h nopeus (suljetulla alueella). Työntövoimaa riittää aina 317 km/h huippunopeuteen.
Lähde: Audi
Joku voisi sanoa, että 0-300 km/h on turha mittaustulos, koska Saksaa ja kilparataa lukuunottamatta missään ei voi ajaa niin lujaa. Lisäksi suurin osa autoista on rajoitettu 250 km/h. Toisaalta mikään ei näytä autojen välisiä huimia kiihtyvyyseroja niin hyvin kuin juuri 0-300km/h. Monissa autoissa suuri teho aiheuttaa pito-ongelmia ja 0-100 km/h voi olla yllättävänkin tasainen, mutta siitä eteenpäin teho on valttia. Kiihtyvyystestit on tehnyt Ranskan Sport Auto, mutta joukkoon on lisätty yllättävänkin hyvin kiihtyvä Audi R8 V10 tuoreessa Motorsportin testistä (Valitettavasti mittaustulokset eivät tässä näy, toisin kuin Sport Auton videoissa). Videoista voi vain kuvitella miltä tuntuvat oikean kilpa-auton G-voimat ja mm. Suzuki Hayabusan kiihtyvyys.
Audi R8 V10:
Lue lisää