Auto Zeitung testasi kaksioviset 300 hevosvoimaiset coupet. Pärjääkö korealainen Hyundai saksalaisille?
1. Porsche Cayman (2753/5000 pistettä)
Porsche Cayman ajoi testiradalla nopeimman ajan. Porsche oli paras ajodynaamisilta ominaisuuksiltaan, sekä alustan käyttäytymiseltään. Cayman tuntuu aidolta urheiluautolta ja sen yhdistelmä mukavuutta ja sporttisuutta on lyömätön. Manuaalivaihteisto on täydellinen.
- Teho, vääntö: 325 hv, 370 Nm
- Paino: 1363 kg
- Huippunopeus: 283 km/h
- 0-60 km/h: 2,5 s
- 0-100 km/h: 4,8 s
- 0-200 km/h: 16,1 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 33,0m
- Testirata: 1:38,1 s
- Testikulutus: 11.7 l/100km
2. Audi TT RS Plus (2733/5000 pistettä)
TT RS Plus kiihtyy erinomaisen pitonsa ansiosta nopeiten 100 km/h, mutta sen jälkeen se jää Boxsterille. Urheilupenkit ovat hyvä kompromissi sivuttaispitoa ja mukavuutta, toisaalta alusta on testiryhmän kovimmasta päästä. Audi aliohjautuu ääritilanteissa, mutta sen uskomattoman nelivedon antama pito ja vahva moottori kompensoivat ratakierrosaikaa.
- Teho, vääntö: 360 hv, 465 Nm
- Paino: 1488 kg
- Huippunopeus: 280 km/h
- 0-60 km/h: 1,9 s
- 0-100 km/h: 4,2 s
- 0-200 km/h: 16,4 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 35,8m
- Testirata: 1:39,5 s
- Testikulutus: 11.5 l/100km
3. Mercedes SLK 350 BlueEFFICIENCY (2724/5000 pistettä)
SLK 350 V6:n kulutus oli testin alhaisin, mutta moottori kärsii väännön puutteesta. Mercedeksen nahkapenkit ovat mukavat ja antavat riittävän sivuttaistuen. Niskalämmitin on miellyttävä lisävaruste katon ollessa alhaalla. SLK:n ohjaamo on kompakti ja ohjaimia helppo käyttää. Kuljettajan jalka- ja kyynärpäätila on rajallinen . Turvavarustelista on kattava ja SLK on ryhmän ainoa avoauto.
- Teho, vääntö: 306 hv, 370 Nm
- Paino: 1558 kg
- Huippunopeus: 250 km/h
- 0-60 km/h: 2,9 s
- 0-100 km/h: 5,8 s
- 0-200 km/h: 22,6 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 35,7m
- Testirata: 1:45,7 s
- Testikulutus: 9.4 l/100km
4. Hyundai Genesis Coupe 3.8 Automatic (2683/5000 pistettä)
Huyundain sijoituksessa ei ole mitään hävettävää, sillä se oli erittäin kovassa seurassa. Sen hinta-laatusuhde ja mukavuus olivat testin kärkeä. Ohjaamon laatu ei ole kaikilta osin parasta mahdollista laatua. Takapenkille mahtuu isompikin aikuinen, mutta etupenkin pääntila on rajallinen (82cm). Genesiksen kulutus oli testin suurin ja moottori kuulostaa metalliselta, mutta se liikuttaa autoa mukavasti.
- Teho, vääntö: 347 hv, 400 Nm
- Paino: 1616 kg
- Huippunopeus: 260 km/h
- 0-60 km/h: 2,9 s
- 0-100 km/h: 5,9 s
- 0-200 km/h: 21,7 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 35,4m
- Testirata: 1:43,3 s
- Testikulutus: 12.3 l/100km
Lähde: Auto Zeitung 9/2013