Saksan RACE1000-autotapahtumassa nähtiin paljon mielenkiintoisia autoja kisaamassa toisiaan vastaan. Katso traileri yllä ja videot alla.
Päivitys 21.9.2014:
Ferrari 458 italia vs. Ferrari FF
Porsche 911 Turbo (991) vs. Audi R8 V10 Plus
Ferrari 458 Italia vs. Nissan GTR 550 hv
Corvette Z06 vs. Jaguar XKR-S
Nissan GTR 800 hv vs. Porsche 996 Turbo 700 hv
BMW M3 G-Power 610 hv (Skull M3) vs. Porsche 996 Turbo 700 hv
Lue lisää
Auto Expressin testissä Porsche Macan Turbo vastaan Cayman GTS.
Lähde: Auto Express
Mercedes-AMG GT on SLS:n jälkeen toinen Mercedes-Benzin ja AMG:n yhteistyönä syntynyt urheiluauto. Sen etu-keskimoottori tasapaino yhdistettynä älykkääseen alumiiniseen kevytrunkoon muodostavat hyvin dynaamisen paketin. AMG:n upouusi 4.0-litrainen kuivasumppuvoideltu V8 biturbo tuottaa 340 kW (462 hv) GT-mallissa ja GT S -mallissa 375 kW (510 hv) ja vaihteistona toimii 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. ”Hot inside V” -turbot sijaitsevat nimensä mukaisesti poikkeuksellisesti sylinterilohkon sisällä. Ajovalot ovat LED-tekniikalla toteutettuja ja ulkonäköpaketteja on kolme: Exterior Silver Chrome package, Night package ja Exterior Carbon-Fibre package.
Mercedes-AMG GT:ssä on vakiovarusteena mekaaninen tasauspyörästön lukko, joka varmistaa erinomaisen pidon ja turvallisuuden kaikissa ajo-olosuhteissa. GT S –mallissa lukko on sähköohjattu, mikä nopeuttaa reagointia olosuhteiden muuttuessa. GT S:n vakiovarusteisiin kuuluu myös sähköisesti ohjattu AMG Ride Control –urheilujousitus, ”Comfort”, ”Sport” ja ”Sport plus” -vaihtoehdoilla. GT-malliin sen saa lisävarusteena. Lisävarusteena on saatavana myös AMG Dynamic Plus –paketti, joka sisältää mm. uuden AMG Chassis Contollerin (ACC). ACC jäykistää moottorin ja vaihteiston runkokiinnitykset sähköisesti ajodynamiikan niin vaatiessa, parantaen ajontuntumaa ja ajokäyttäytymistä. Kiinnityksen pehmetessä taas melu ja värinät eivät kantaudu ohjaamoon yhtä tehokkaasti.
Uuden Mercedes-AMG GT:n vakiovarusteisiin kuuluu kahdeksan turvatyynyä mm. polviturvatyynyt sekä kuljettajalle että matkustajalle. Aktiivisiin turvavarusteisiin kuuluvat mm. Collision Prevention Assist Plus –törmäyksenestoavustin, Adaptive Brake –jarrujärjestelmä, Attention Assist –vireystila-avustin sekä rengaspaineen valvontajärjestelmä. Lisävarustelistalta puolestaan löytyvät mm. adaptiivinen kaukovaloassistentti, Parktronic-pysäköintiavustin, peruutuskamera, kaistallapysymisvahti ja kaistanvaihtoavustin. GT:ssä vakiovarusteisten komposiittijarrulevyjen halkaisija on 360 mm (edessä ja takana) ja GT S:ssä 390 mm (edessä). Keraamiset jarrut saa lisävarusteena ja silloin etulevyjen halkaisija on 402 mm ja takalevyjen 360 mm, jarrusatuloiden ollessa silloin punaiset väriltään. GT:n vakiorengaskoko on edessä 255/35 R19 ja takana 295/35 R19. GT S:n vastaavat koot ovat 265/35 R 19 ja 295/30 R20. 350 litran takakonttiin mahtuu valmistajan mukaan kaksi golfbägiä.
Tekniset tiedot:
Mercedes-AMG GT S | Mercedes-AMG GT | |
Moottorin tilavuus | 3982 cc | 3982 cc |
Teho | 375 kW (510 hv) / 6250 rpm (6000-6500 rpm*) | 340 kW (462 hv) / 6000 rpm |
Vääntö | 650 Nm / 1750-4750 rpm (1750-5000 rpm) | 600 Nm / 1600-5000 rpm |
Keskikulutus | 9.4 l/100 km | 9.3 l/100 km |
CO2 -päästöt | 219 g/km | 216 g/km |
Omapaino | 1570 kg | 1540 kg |
Paino-teho -suhde | 3.08 kg/hv | 3.33 kg/hv |
Kiihtyvyys 0-100 km/h | 3.8 s | 4.0 s |
Huippunopeus (rajoitettu) | 310 km/h | 304 km/h |
Lähde: Mercedes-Benz
Tänään julkistettu Jaguar XE seuraa Jaguar XF:n jalanjälkiä. Se on aerodynaamisin Jaguar, joka on koskaan valmistettu, ilmanvastukertoimen ollessa vain 0.26. Uudelle modulaariselle alumiini-intensiiviselle Jaguar Land Rover -pohjalevylle rakennettu XE on myös erittäin kevyt, koska rakenteissa on käytetty runsaasti alumiinia. Uusi XE onkin Jaguarin tämän hetken kevyin ja jäykin malli. Moottorivaihtoehtoja on aluksi kaksi: 3.0-litraisella kompressoriahdetulla 340 hv V6-moottorilla varustettu XE S ja 2.0-litraisella nelisylinterisellä moottorilla varustettu 163 hv/380 Nm dieselversio, jonka kulutus tulee olemaan uskomattomat 3.7 l/100 km (CO2-päästöt 99g/km). Vaihteistoina toimivat 6-portainen manuaalivaihteisto ja 8-portainen automaattivaihteisto. Tarkemmat tiedot julkistetaan 2015 Pariisin autonäyttelyssä.
JAGUAR XE S tekniset tiedot:
| ENGINE & TRANSMISSION | |
| Moottorin tilavuus (cc) | 2,995 |
| Sylintereitä | 6 |
| Venttiilejä sylinterissä | 4 |
| Kompressori | Twin-Vortex supercharger |
| Vaihteisto | ZF 8HP45 8-portainen automaatti |
| SUORITUSKYKY | |
| 0-60mph (s) | 4.9 |
| 0-100km/h (s) | 5.1 |
| Huippunopeus (km/h) | 155 (250) |
| Teho hv (kW) | 340 (250) @ 6,500rpm |
| Vääntö Nm (lb ft) | 450 (332) @ 4,500rpm |
| Keskikulutus mpg (l/100km) | 33.9 (8.3) |
| CO2 -päästöt (g/km) | 194 |
| Mitat | |
| Pituus (mm) | 4,672 |
| Leveys(mm) | 1,850 |
| Korkeus (mm) | 1,416 |
| Akseliväli (mm) | 2,835 |
| Paino (kg) | 1,474 |
Lähde: Jaguar