EVO:n ratatestissä 2015 Porsche 911 Carrera GTS kohtaa 2015 BMW i8:n.
Lähde: EVO

VUODEN 2016 kesärengastestit löydät täältä: LINKKI
Tämän vuoden ensimmäiset kesärengastestit ovat saapuneet. Continental PremiumContact 5 on ollut testimenestys.
TM Kesärengastesti 5/2015
Lue koko testi täällä: LINKKI
205/55R16 V / W
1. CONTINENTAL ContiPremiumContact 5, arvosana 9.5
2. NOKIAN Hakka Blue, arvosana 9.3
2. PIRELLI Cinturato P7 Blue, arvosana 9.3
3. GOODYEAR EfficientGrip Perfomance, arvosana 9.1
4. KUMHO Solus HS51, arvosana 8.9
5. HANKOOK Ventus Prime2, arvosana 8.8
6. DUNLOP Sport BluResponse, arvosana 8.6
7. LANDSAIL LS588 UHP, arvosana 8.3
7. MICHELIN Primacy3, arvosana 8.2
8. VREDESTEIN Sportrac 5 Giugiaro, arvosana 8.2
9. BARUM Bravuris3 HM, arvosana 7.9
10.FIRESTONE Firehawk TZ300, arvosana 7.8
11.GOODRIDE Sport SA-37, arvosana 7.3
11.NANKANG Econex NA-1, arvosana 7.3
12.APOLLO Alnac 4G, arvosana 7.2
Tuulilasi 4/2015
1. Continentalin ContiPremiumContact 5, 94 pistettä
2. Sava Intensa HP, 80 pistettä
3. Nexen N Blue HD Plus, 78 pistettä
4. General Altimax Sport, 75,5 pistettä
5. Gislaved Ultra Speed, 74,5 pistettä
Aftonbladet
1.Continental PremiumContact 5
2.Nokian Hakka Blue
3.Pirelli Cinturato P7
Auto Zeitung 6/2015
225/40R18 92 Y XL
1.Goodyear Eagle F1 Asym. 2, 269 pistettä
2.Pirelli P Zero, 263 pistettä
3.Continental ContiSportContact 5, 253 pistettä
4.Nokian zLine, 246 pistettä
4.Dunlop Sport Maxx RT, 246 pistettä
6.Michelin Pilot Sport 3, 245 pistettä
7.Bridgestone Turanza T001, 244 pistettä
Råd och Rön
1.Michelin Primacy 3
2.Goodyear EfficientGrip Performance
3.Continental PremiumContact 5
ADAC (Klikkaa alla olevia rengaskokolinkkejä nähdäksesi tulokset)
1.Michelin Primacy 3
2.Goodyear Efficient Grip Performance
3.Continental ContiPremiumContact 5
1.Continental ContiPremiumContact 5
2.Goodyear EfficientGrip Performance
3.Nokian Line

BMW X5 xDrive40e on tehtaan ensimmäinen i-sarjan ulkopuolinen plug-in hybridi. Nelisylinterinen, 2.0-litrainen BMW TwinPower turbomoottori tuottaa 9 kWh lithium-ioniakulla toimivan sähkömoottorin kanssa yhteistehon 230 kW/313 hv (Maksimivääntö 450 Nm), joka kiihdyttää jatkuvalla nelivedolla varustetun auton 100 km/h nopeuteen 6.8 sekunnissa. Huippunopeus on pelkällä sähköllä 120 km/h ja akut kestävät noin 31 km matkan ilman latausta. Kulutus on sähkömoottorin ansiosta pudonnut 3.4 – 3.3 l/100km, CO2-päästöjen ollessa 78 – 77 g/km. Akut sijaitseva takakontin pohjan alla, jättäen edelleen runsaasti tavaratilaa (500 – 1,720 litraa). Akut latautuvat täyteen vajaassa 4 tunnissa (3h 50min).
Lähde: BMW