Katso kuinka Fifth Gearin Tiff Needell laittaa vastakkain Porsche 911 Cabriolet:n ja Audi R8 Spyder:in radalla. Audi on tehokkaampi, mutta Porsche on kevyempi. Kiihtyvyyslukemat ja huippuhnopeus ovat lähes identtiset, mutta Audilla on etuna Quattro -neliveto. Kumpi on parempi radalla. Katso ote uusimmasta Fifth Gearin 22. tuotantokauden toisesta jaksosta.
Lähde: Discovery
Tänään näemme radalla Porsche Panamera GTS:n ja Audi RS 4:n. Porschen hinta-laatusuhde on huonompi kuin Audin, mutta Audi on hiukan hermostuneempi radalla. On harvinaista nähdä enää vapastihengittäviä V8 moottoreita. Tulevaisuudessa niitä tuskin enää nähdään.
Lähde: Autobild
Mahtava autovideo Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 hirviöstä. Auto on käytössä mm. Australian armeijassa, mutta Lähi-Idän markkinat ovat jo osoittaneet kiinnostusta. Autossa on 5.5 -litrainen tuplaturbo V8, joka tuottaa 544 hv (400 kW) ja 760 Nm vääntöä. Katso video:
Lue lisää
Tiff Needell ja Richard Meaden testaavat EVO lehdelle Mini JCW GP:n ja sen kilpailijat Audi A1 quattro, Ford Focus RS500 ja Renault Megane R26.R radalla.
Lähde: EVO
Joku voisi sanoa, että 0-300 km/h on turha mittaustulos, koska Saksaa ja kilparataa lukuunottamatta missään ei voi ajaa niin lujaa. Lisäksi suurin osa autoista on rajoitettu 250 km/h. Toisaalta mikään ei näytä autojen välisiä huimia kiihtyvyyseroja niin hyvin kuin juuri 0-300km/h. Monissa autoissa suuri teho aiheuttaa pito-ongelmia ja 0-100 km/h voi olla yllättävänkin tasainen, mutta siitä eteenpäin teho on valttia. Kiihtyvyystestit on tehnyt Ranskan Sport Auto, mutta joukkoon on lisätty yllättävänkin hyvin kiihtyvä Audi R8 V10 tuoreessa Motorsportin testistä (Valitettavasti mittaustulokset eivät tässä näy, toisin kuin Sport Auton videoissa). Videoista voi vain kuvitella miltä tuntuvat oikean kilpa-auton G-voimat ja mm. Suzuki Hayabusan kiihtyvyys.
Audi R8 V10:
Lue lisää