Ihmisen vallatessa enemmän ja enemmän eläinten elintilaa on vain luonnollista, että joskus käy toisinpäin. Katso hulvaton video siitä kuinka leikkisä saukko hyppää Borneossa maasturiin, eikä suostu lähtemään. Luonnollisesti saukko ei osaa puhua, mutta ei jää epäselvyyksiä siitä huutaako se: ”Etupenkki”. Tarina kertoo, että saukko juoksi auton perässä vielä jonkin matkaa autosta poistamisen jälkeenkin.
Lähde: MrRayanezzer
Motor Trend käy tutustumassa Ranskassa Molsheimin ateljeetehtaassa, jossa noin 6 Bugattia valmistetaan vuodessa. Lisäksi käydään tutustumassa Grand Sport Vitessen avoautojen nopeusennätysjahtiin.
Lähde: MotorTrend
Päivitys 29.4.2013
The Times of Indian mukaan viraaliksi mennyt video Intiasta on aiheuttanut jälkiseuraamuksia videossa näkyvän Ferraria ajavan 9-vuotiaan pojan isälle. Hänet pidätettiin perjantaina epäiltynä alaikäisen kuljettajan sallimisesta autonsa rattiin ja yllyttämisestä ajamaan autoa. Todistusaineiston tapahtuneesta rikoksesta hän toimitti itse YouTubeen.
Alkuperäinen artikkeli 12.4.2013:
Toimituksen jäsenten nuoruudessa kulmakunnan varakkaimmalla oli pihassaan Lokari -leikkiauto. Nykyään on toisin. Monkey mopot ovat muuttuneet mopoaautoiksi pitkine lisävarustelistoineen ja muoviset polttomoottorileikkiautot ovat muutuneet Ferrareiksi…
Katso hurja video Intiasta, jossa ilmeisesti ylpeä vanhempi kuvaa lastensa ajosuoritusta Ferrari 430:llä julkisilla teillä ilman turvavyötä. Video jättää sanattomaksi.
Lähde: Nisham King ja The Times of India
Millaisia avustinjärjestelmiä autoilijalle on odotettavissa tulevaisuudessa? Audi suunnittelee autoa, joka ajaa parkkihalliin ja pysäköi itsenäisesti. BMW:n projektiauto ajaa navigaattorin ohjeiden mukaan ilman, että rattiin koskee. Auto jarruttaa, kaasuttaa ja ohjaa autoa itsenäisesti. Nykytilanteessa tällainen järjestelmä voisi auttaa esim. ruuhkatilanteessa ruuhka-avustimena. Useilla valmistajilla on suunnitteilla järjestelmä, joka varoittaisi tulevasta kolarista sekä mahdollisesta huonosta tiepäällysteestä. Tulevissa multimediajärjestelmissä on mahdollista saada autoltaan esim. vastaavat palvelut kuin matkatoimistolta ja auto voi heijastaa näytölle mm. autoa ympäröivät palvelut ja sosiaalisen verkoston, kuten Mercedes-Benzin konseptiautossa.
Tulevaisuuden avustinjärjestlmät ovat näyttäviä, mutta kuinka pitkälle kuljettaja haluaa auton ottavan ajamisen haltuunsa? Miten tekninen vika vaikuttaa järjestelmän toimivuuteen ja vievätkö ne ilon ajamisesta? On paljon avoimia kysymyksiä, mutta on samalla selvää että autoistamme on tulossa yhä monimutkaisempia. Tuskin kellään on mitään esimerkiksi turvajärjestelmien kehittymistä vastaan. Autotulevaisuutemme on mielenkiintoinen.
Lähde: Autobild
Onko 555hv BMW X6M:stä maastossa mihinkään? Motorvision vie auton testiradalle. Se on aggresiivisen näköinen, kuulostaa mahtavalta ja on erittäin turvallinen matka-auto. X6M:n ratti on erinomainen ja tarjoaa hyvän otteen. Yhteenvetona X6M on mahtava ajettava ja vauhdikas kadulla, se yllätti paikoitellen testiradalla, mutta maastoautoksi sitä ei voi sanoa. Maantiellä Drivers Package nostaa huippunopeuden 275 km/h (katso video 0-290 km/h alla) ja vaikka auto kuluttaakin täyskaasutuksella melkoisesti, maltillisella maantieajolla päästään tehoista ja painosta huolimatta turbomoottorin ansiosta kohtuullisiin alle 10l/100km lukemiin.
Lue lisää