Volkswagen julkisti tänään uuden Beetle Dune -konseptiauton. Sen 2.0-litrainen 208 hv turbomoottori kiidättää autoa VW:n mukaan myös maastossa etuvedosta huolimatta. Auton virallinen julkistaminen tapahtuu 2014 Detroitin autonäyttelyssä ensi viikolla.
Lue lisää
Car and Driverin toimittaja pääsi Michael Krummin ja 2015 Nissan GT-R NISMO Track Packin kyytiin kierrokselle Nürburgring Nordschleifella. 7:19.46 min matkustajan kanssa on vakuuttavaa!
Lähde: Car and Driver Magazine
Porsche esitteli uuden ylellisen 911-mallin yleisölle North American International Auto Show -autonäyttelyssä (NAIAS) Detroitissa. Malli on ensimmäinen, jossa yhdistyvät perinteinen Targa-konsepti ja huippuluokan kattotekniikka. Uudessa mallissa on alkuperäisestä Targa-mallista tuttu leveä palkki B-pilarien tilalla, siirrettävä katto-osio etuistuinten yläpuolella ja kaartuva takaikkuna ilman C-pilaria. Klassisista malleista poiketen uuden Targan katto-osio voidaan avata ja sulkea helposti painikkeella. Painiketta painamalla täysin automaattinen kattojärjestelmä sulkee katon näyttävästi takaistuinten taakse. Vakiovarusteena oleva takavetopainotteinen PTM-neliveto on tyypillinen Porschen ominaisuus. Se takaa, että myös uusi 911-malli tarjoaa optimaalisen ajodynamiikan kaikilla teillä sääolosuhteista riippumatta.
Näiden ominaisuuksien ansiosta uusi 911 Targa on huippulaadukas ja innovatiivinen versio vuoden 1965 klassisesta mallista. Malli muistuttaa paljon 911 Carrera 4
Cabriolet -malleja: mallien tekniikka ja kori ovat lähes yhteneväiset aina ikkunalinjaan saakka. Nelivedoille tyypillinen leveä takapuskuri, targa-kaari ja kupolimallinen takaikkuna antavat uudelle 911-mallille erittäin urheilullisen ulkonäön ja matalan profiilin.
Kaksi mallivaihtoehtoa, molemmissa neliveto
Edeltävän mallin tavoin uudesta Targa-mallista on saatavana kaksi versiota, jotka ovat molemmat nelivetoisia. 911 Targa -mallissa on 3,4-litrainen ja 350-hevosvoimainen (257 kW) bokserimoottori. Porsche Doppelkupplung -vaihteistolla (PDK) ja Sport Chrono -paketilla varustettu malli kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa vain 4,8 sekunnissa, ja mallin huippunopeus on jopa 282 km/t. Mallin uuden eurooppalaisen testisyklin (NEDC) mukaiset polttoaineenkulutusluvut ovat vaihteistosta riippuen 9,5–8,7 litraa sadalla kilometrillä, mikä on hiilidioksidipäästöissä mitattuna 223–204 g/km. Malliston huippumalli on 911 Targa S, jossa on 400 hevosvoimaa (294 kW) ja jonka iskutilavuus on 3,8 litraa. Mallin huippunopeus on 296 km/t, siinä on vakiona PDK-vaihteisto ja Sport Chrono -paketti ja malli kiihtyy 0-100km/h 4,4 sekunnissa. Mallin polttoaineenkulutus vaihtelee vaihteistosta riippuen10,0 litrasta 9,2 litraan sadalla kilometrillä, mikä vastaa hiilidioksidipäästöissä 237–214 g/km. Näillä luvuilla malli saavuttaa 911 Carrera 4 Cabriolet -mallien asettaman korkean standardin moottorin, suorituskyvyn ja tehokkuuden suhteen. Molemmat urheiluautot ovat Euro 6 -päästöstandardien mukaisia.
Uudet 911 Targa -mallit saapuvat markkinoille toukokuussa 2014. Suomessa uusi 911 Targa tulee maksamaan 180 115,27 € ja 911 Targa S 208 925 € sisältäen arvolisäveron ja autoveron.
Lue lisää
Mercedes-Benzin C-sarjan sedanin virallinen julkistaminen on vain päivien päässä 2014 Detroitin autonäyttelyssä, kun Stuttgartissa on saatu kuvattua myöhemmin tänä vuonna, mahdollisesti jo Genevn autonäyttelyssä 2014 esiteltävä farmarimalli. Moottorien ja varustelun uskotaan olevan yhtenevä sedanin kanssa.
Lähde: DrGumoLunatic
Vuodet vierivät nopeasti ja vuonna 2011 ensiesitelty Porsche 911 (991) saa lievän faceliftin vuonna 2015. Videossa näkyvän faceliftin prototyypin perusteella päivityksiä tulee lähinnä valoihin, etuhelmaan ja ilmanottoaukkoihin. Samassa yhteydessä mallistoon liittyy 408hv GTS-malli.
Lähde: automobilemagazinefr