Motorlegend testasi uuden M50d:n. Onko auto todella M-logon arvoinen? Auton muotoilu miellytti. Ensikuvausten jälkeen auto ajettiin rantahiekkaan maastotestiä varten. Tämä ei sujunut parhaalla mahdollisella tavalla ja auto toimiikin parhaiten katuautona. Oliko vika katurenkaissa vai sittenkin kuljettajassa? M50d on oikea maantieraketti. Nopeudet, jolla sillä voi ajaa ovat uskomattomia. 8-portainen ZF-vaihteisto ja 381hv moottori ovat pysäyttämätön yhdistelmä. Erityisesti äänimaailmaa ja mukavuutta on paranneltu edellisestä M50d:stä ja siitä on tullut erinomainen kilometrinielijä. Tämä auto on natsansa ansainnut.
Autocar testasi auton.
Auto jäi vertailussa Range Rover Sport SDV8:n ja Porsche Cayenne Diesel S:n jälkeen. Testiyksilö oli huonosti varusteltu, mutta auto vakuutti silti. Se on nopeudessa samalla viivalla kuin Porsche Cayenne Turbo ja Mercedes-Benz ML 63 AMG, mutta kulutuskin nousi samalla vastaavalle tasolle. Alustan olisi hyvä olla ennustettavampi äärirajoilla.
Tulos: 3,5/5 tähteä
0-97 km/h: 5.7s
0-161 km/h: 15.3s
0-193 km/h: 23.9s
Välikiihdytys (48-113 km/h): 6.1s (puoli sekuntia nopeampi kuin Audi R8 V10:llä!)
Varttimaili: 14.4s / 157 km/h
1 km: 26.3s / 199 km/h
Testikulutus: 10.2 l/100km
Kuiva testirata: 1:22,7 min (Vertailun vuoksi Range Rover Sport SDV8: 1:24,2 min)
Kostea testirata (eri rata): 1:19,5 min (Vertailun vuoksi Range Rover Sport SDV8: 1:17,5 min)