Tämä 17 vuotta vanha mallivuoden 1996 Saab 900 2.0 Turbo saavutti kunnioitettavat 280 km/h Texas Mile -kiihdytyskisassa. Muun muassa Garrettin suuremmalla GT30-71 turbolla viritetty 455-hevosvoimainen (WHP) Saab saavutti jo puolimatkassa 230 km/h tuntivauhdin. Näin vakiolta näyttävä Saab taitaa olla ehdokas yhdeksi huomaamattomimmista autoista, joka kuitenkin tuhoaa valoissa suurimman osan vastaantulevista. Yllätys lienee melkoinen.
Lähde: gearheadflicks
Ainoa laatuaan oleva Lamborghini Pregunta -konseptiauto on myynnissä Ranskalaisessa erikoisliikkeessä Auto Dromessa 1.6 miljoonalla eurolla. Lamborghini Pregunta V12 Roadster -protoyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran 1998 Pariisin autonäyttelyssä. Sen V12 moottori tuotti 530 hv ja kiidätti auton aina 333 km/h huippunopeuteen. Se on takavetoinen ja siinä on valokuituajovalot. Peilit korvasi kamera, ohjaamon ergonomia simuloi hävittäjää, siinä oli Formula 1 -tyyppinen Marelli instrumentaatio, ja autosta löytyi myös CDI Cristine GPS-systeemi. Alla olevassa videossa se ajaa kilpaa Dassault Rafale -hävittäjän kanssa, jonka erityien Dassault-häivemaali on tiettävästi identtinen Preguntan kanssa. Pregunta oli viimeinen Lamborghinin oma projekti, ennen kuin Audi osti yrityksen.
Lähde ja kuvat:www.autodrome.fr
Ferrari julkaisi California mallinsa jo vuonna 2008. Siitä tuli nopeasti yksi parhaiten myyvistä Ferrari malleista. Californiaa kuitenkin arvosteltiin myös. Sen kerrottiin olevan liian pehmeä ollakseen oikea Ferrari.
Uusi California on nähty testaamassa ja videon äänen perusteella ei ole epäilystä siitä, ovatko testiautot turboahdettuja. Onneksi moottori kuulostaa silti mahtavalta. Huhujen mukaan 4.3-litrainen V8 joutuu downsizingin uhriksi ja sen korvaa turboahdettu 3.8-litrainen V8, joka saa hyvin todennäköisesti ainakin samat 450hv kuin edeltävä malli, mutta CO2 päästöt ja kulutus pienenevät. Fanaatikkojen ei ole syytä olla huolissaan, koska Ferrarin mahdollisesti legendaarisimmat katuautot 288 GTO ja F40 olivat turboahdettuja. Uusi California julkaistaneen loppuvuodesta 2014.
Lähde: Topspeed ja marchettino
Porsche 911 Carrera Targa on yksi karismaattisimmista 911 malleista. Jo vuoden 1968 mallissa oli metallinen tunnusomainen kehikkö auton keskivaiheilla, josta lähti valinnainen iso lasi-ikkuna. Targa oli persoonallisempi vaihtoehto Cabrioletille. Salakuvatussa Cabrioletiksi naamioidussa 991 Targassa metallikaari on edelleen paikallaan ja kangaskaton alla näkyy tunnusomainen iso takaikkuna. Lasikatto on ollut sähköllä liikkuva jo vodesta 1996. Pakoputkiston perusteella kyseessä on perusmalli 350 hevosvoimainen (257 kW) Carrera Targa 3.4-litraisella moottorilla. Muuten mallisto on identtinen 911 (991) Carrera malliston kanssa. Autoa on kuvattu viime aikoina niin tiheään, että julkistaminen on odotettavissa lähikuukausina.
Lähde: DrGumoLunatic ja Porsche
Ovatko nykyiset Porsche 911 mallit sinulle liian hitaita? Oletko kyllästynyt odottamaan tulevaa 911 turboa? Onko rivi kuutonen mielestäsi liian pieni moottori? Kuulostaa siltä, että RUF RGT-8 on sinulle oikea auto. RUF:in versio uudesta 991 Porschesta (RGT-8) on raju ja se kuulostaa kilpa-autolta. Katso myös alla oleva video prototyypistä, jota koeajettiin jo vuosi sitten. 550 hevosvoimaisen V8-moottorin äänet ovat mahtavat. Katso myös video RUF CTR:n 25 vuotisesta historiasta.
Tekniset tiedot:
Teho: 550ps/405kW @ 8500
Vääntö: 500 Nm @ 4000 1/min
Moottorin tilavuus: 4499 cm³
Vaihteisto: 6-pykäläinen manuaali
Huippunopeus: 318 km/h
Yhdistetty kulutus: 12,9 l/100 km
CO2: 298 g/km
Lue lisää