Car Buyer koeajoi 2014 Skoda Yetin.
Lähde: Carbuyer


Teknisesti BMW X4 noudattelee BMW X3-mallia, mutta sen urheilullisuus on omaa luokkaansa. Ajodynamiikan takaavat BMW xDrive -nelivetojärjestelmä ja BMW EfficientDynamics -valikoiman moottorit. Valittavana on kolme bensiinimoottoria ja kolme dieselmoottoria, tehoiltaan 184 hv – 313 hv. Yhdessä BMW TwinPower Turbo -teknologian kanssa moottorit optimoivat suorituskyvyn ja ajomukavuuden lisäksi polttoaineen kulutuksen ja päästöt. Kaikki BMW EfficientDynamics -moottorit täyttävät EU6-päästömääräykset.
Myös muotoilu ja visuaaliset yksityiskohdat tukevat BMW X4:n urheilullisuutta. Auton tunnuspiirteisiin kuuluvat muun muassa virtaviivaiset sivulinjat, näyttävät ilmanottoaukot puskurissa ja BMW:lle tyypilliset tupla-ajovalot ja L:n muotoiset LED-takavalot. Muotoilun kruunaa coupémainen kattolinja.
Etupenkit ovat BMW X4:ssä hieman matalammalla kuin X3:ssa, mikä luo urheilullisen ja coupémaisen ajotuntuman. Sisätilat ovat tilavat ja käytännölliset kolmenistuttavan takapenkin taittuvan selkänojan ansiosta. Lisää kuvia alla.
Suomessa uusi BMW X4 lanseerataan syyskuun alussa.
Lue lisää
Motorvision selvitti toimiiko lastuviritys toivotulla tavalla. Kaksi identtistä vuoden 2012 BMW 330d:tä laitettiin 3000km testiin. Toinen autoista jäi vakioksi 258 hv /580 Nm, kun taas toinen sai RaceChip lastuvirityksen. Vakio BMW:n dynamometritulos oli hyvä: 266 hv / 566 Nm. Viritetyn auton tulos oli kuitenkin selkeästi parempi: 289hv / 624 Nm. Voiko siis kulutus laskea luvatusta 4,9 l/100 km näistä tehoista huolimatta kuten viritysfirma lupaa? Tulos on uskomaton. 500km kohdalla vakioauton kulutus on 7.0 l/100 km, viritetyn 5.4 l/100 km. 780km kohdalla vakioauto on polttanut 10,5 litraa dieseliä enemmän. Common rail -ruiskutuksen ajoituksen, keston ja määrän säätämisellä saadaan ihmeitä aikaan erityisesti kierroslukualueella 1500-3500 1/min. Maaliin saavuttaessa vakioauton kulutus on 6.8 l/100 km (Kokonaiskulutus 205l), viritetyn 5.7 l/100 km (Kokonaiskulutus 172l).
Lähde:Motorvision