Kuvat Mazda3 sedainsta ovat vuotaneet Top Gear Russian kautta. Päivitetty myös videolla.
Alkuperäinen artikkeli 4.7.2013:
2014 Mazda3 julkistettiin juuri. Kuva tulevan sedanin perästä on mahdollisesti vuotanut julkisuuteen. Mitä mieltä olet, onko sedan paremman näköinen?
Lähde: Jalopnik, ENJY0 ja Top Gear Russia
Yllä olevassa videossa näemme Porsche 911 (991) GT2:n testaamassa Nürburgring Nordschleifella GT3:n naamioinneissa. Äänen perusteella on myös mahdollista, että kyseessä on vapaasti hengittävä GT3 RS, eikä GT2. GT 2:ssa Porsche turbon neliveto tulee todennäköisesti vaihtumaan takavedoksi. Moottoriksi tulee 3.8-litrainen 560 hv (412 kW) rivikuutonen Turbo S:stä, joka tuottaa 700 Nm vääntöä ja kiihdyttää auton 100 km/h n. 3 sekunnissa. Vaihteisto on todennäköisesti 7-portainen PDK-kaksoiskytkinvaihteisto. GT2 julkaistaan mitä todennäköisimmin vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä. 620hv GT2RS:ää odotellaan vuodelle 2015.
Lähde: Teamspeed ja fastsportscardriver
Päivitys:
Uusi Mazda3 on edeltäjäänsä parempi monin tavoin. Muun muassa rungon jäykkyyttä on parannettu 30%, A-pilareita on siirretty aikaisempaan verrattuna 100mm taaksepäin näkyvyyden parantamiseksi, ilmanvastuskerroin on nyt vain 0.275 ja paino on pudonnut edeltäjään nähden lähes 100kg. Mazda3 saa aivan uuden 1.5-litraisen 100hv (74kW; Vääntöä 150 Nm; 0-100 km/h 10.8s ) moottorin. Perinteisemmät 2.0-litraiset SKYACTIV-G moottorit löytyvät 120 hv (82 kW; Vääntöä 210 Nm0-100 km/h 8.9s (10.4s AT)) ja 165 hv (121 kW; Vääntöä 210 Nm; 0-100 km/h 8.2s) versioina. Dieselmoottorivaihtehtona on puolestaan 2.2-litrainen SKYACTIV-D moottori, joka tuottaa 150 hv (110 kW; Vääntöä 380 Nm; 0-100 km/h 8.1s (9.7s AT)). Nopeimman bensa- ja dieselversion huippunopeus on 210km/h. Vaihteistovaihtoehtoina ovat SKYACTIV-MT kuusivaihteinen manuaali ja SKYACTIV-Drive kuusiportainen automaatti.
Uuden auton pituus on 4460mm, leveys 1790mm (+ 40mm edeltäjään nähden) ja korkeus 1450mm (-20 mm edeltäjään nähden). Akseliväli on 2700mm (+60 mm edeltäjään nähden). Mazda3 painaa mallista riippuen 1190-1330kg. Tavaratilan koko uudessa Mazda3:ssa on 350 litraa (+10 litraa edeltäjään nähden)-1250 litraa. Tehokkain bensiinimoottori saa myös i-Eloop jarruenergian talteenottoteknologian. Lisävarustelista on monipuolinen ja listalta löytyvät mm. kaistallapysymisvaroitin, kaukovaloassistentti ja adaptiivinen vakionopeudensäädin hätäjarrutustoiminnolla, start-stop (i-stop) automatiikan ollessa vakiovaruste. Suomessa uuden Mazda3:n myynti alkaa elokuussa ja ensimmäiset autot saapuvat lokakuussa.
Alkuperäinen artikkeli:
Uuden 2014 Mazda3:n kuvat vuotivat julkisuuteen ennen virallista julkistamista. Katso lisää kuvia alla.
Päivitys 26.5.2013
Kesällä 2013 saapuva uusi Golf Variant on jopa 105kg edeltäjäänsä kevyempi, mutta samalla takakontin tilavuus on kasvanut huimaan 605 litraan. Se pohjautuu MQB-pohjalevylle. XDS+ tasauspyörästön elektronin lukko on vakiovaruste ja lisää auton vakautta kaarteissa. Valinnaiset DCC (dynamic chassis control) ja driving profile selector antavat kuljettajan valita pehmeän ja sporttisen alustan välillä napin painalluksella. Julkaisuhtekellä saatavana on 63 kW/85 hv, 77 kW/105 hv, 90 kW/122 hv ja 103 kW/140 hv bensakoneet ja 77 kW/105 hv, 81 kW/110 hv ja 110 kW/150 hv turbodieselkoneet. Kaikki bensakoneet ovat taloudellisia mm. 1.2 TSI BlueMotion (77 kW) kone kuluttaa vain 5.0 l/100 km. 90 kW 1.4 TSI kuluttaa puoletaan 5.3 l/100 km (DSG: 5.1 l/100 km). Golf Variantin 77-kW ja 81-kW TDI-moottorieden kulutus on 3.9 l/100 km ja 110-kW TDI konekin kuluttaa vain 4.2 l/100 km. Lisävarustelista on kattava ja siihen kuluvat mm. adaptiivinen vakionopeudensäädin automaattisella jarrutustoiminnolla, kaistanvaihtoavustin ja liikennemerkkien tunnistustoiminto.
Alkuperäinen artikkeli 4.3.2013
Volkswagen Golf (Mk VII) Variant on saatu kuvattua lähes naamioimattomana juuri ennen Geneven autonäyttelyä 2013. Onkin mahdollista, että auto julkaistaan jo siellä. Takakonttitilaa tulee lisää jopa 120 litraa edeltäjään nähden. Moottorivaihtoehdot tulevat olemaan samat, kuin muissa Golf -malleissa. Alla ja yllä myös ensimmäiset viralliset kuvat.
Päivitys 15.6.2013:
Virallisesti julkistamaton S63 AMG -versio näyttäytyi epähuomiossa yllä olevassa Mercedeksen julkistamassa videossa.
Alkuperäinen artikkeli 16.5.2013:
Motor Week tutustui autoon.
Ensimmäiset viralliset kuvat vuotivat internetiin ennen virallista julkaisua. Virallinen vuotanut esite löytyy täältä: LINKKI. Katso kuvagalleria ja muita videoita alla.
Uuden Mercedes-Benz S-sarjan bensiinimallit ovat S400 Hybrid ja S500 ja dieselvaihtoehtona löytyy S350 BlueTEC. S400-mallin 3,5-litrainen V6 tuottaa 20 kW sähkömoottorin avustamana 306hv (225 kW) tehon ja 370 Nm vääntöä. S500 mallissa on 4,7-litrainen V8, joka tuottaa 455hv (335 kW) tehoa ja 700 Nm vääntöä. S350 BlueTEC:issä on puolestaan 3,0-litrainen V6-turbodiesel, joka tuottaa 258hv (190 kW) tehoa ja 620 Nm kehittävä V6-turbodiesel. Myöhemmin saapuvassa S300 BlueTec Hybrid:issä on 2,1-litrainen nelisylinterinen moottori ja 20 kW sähkömoottori. Hinnat alkavat Suomessa S350 BlueTecin 123 592,33 eurosta, katso hinnasto alla. Autosta löytyvät vakiona mm. adaptiivinen ilmajousitus, kaukovaloavustimella varustetut LED-valot, aktiivinen pysäköintiavustin, peruutuskamera ja 12,3-tuumainen TFT-näyttö kolmen vuoden ilmaisella karttapäivityksellä.
| Malli | S 400 HYBRID | S 500 | S 350 BlueTEC | S 300 BlueTEC HYBRID |
| Sylinterit | V6 | V8 | V6 | rivi-4 |
| Iskutilavuus (cm3) | 3498 | 4663 | 2987 | 2143 |
| Teho (kW/hv/rpm) | 225/306/6500 | 335/455/ 5250 | 190/258/ 3600 | 150/204/ 4200 |
| Sähkömoottorin teho (kW) | 20 | – | – | 20 |
| Vääntö (Nm/rpm) | 370/3500–5250 | 700/1800–3500 | 620/1600–2400 | 500/1600–1800 |
| Sähkömoottorin vääntö (Nm) | 250 | – | – | 250 |
| Yhdistetty kulutus (l/100 km) | 6.3 | 8.6 | 5.5/5.61 | 4.4 |
| CO2-päästöt (g/km) | 147 | 199 | 146/1481 | 115 |
| Ympäristöluokka | A | D | A | A+ |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) | 6.8 | 4.8 | 6.8 | 7.6 |
| Huippunopeus (km/h) | 250 | 250 | 250 | 240 |
Uudet avustinjärjestelmät:
Uusi Magic Body Control -alusta on uskomaton. Katso alla oleva video sen toiminnasta: