Drive it! koeajoi 2013 Volkswagen Cross Caddy 2.0 TDI 4Motionin.
2,0 l TDI-moottori (81 kW) (vain 4MOTION) tekniset tiedot:
Polttoainejärjestelmä/ahdin:
Common Rail -suoraruiskutus/pakokaasuahdin
Sylinteriluku: 4
Iskutilavuus, cm3: 1.968
Teho, kW / r/min: 81 / 4.200
Vääntömomentti, Nm / r/min: 280/1.750–2.750
Päästöluokka: Euro 5
Dieselhiukkassuodatin (DPF). Vakio
6-vaihteinen käsivaihteisto: Vakio
4MOTION: Vakio
Polttoaine: Diesel (DIN EN 590)
Lähde:DW (English)
Päivitys 1.11.2013:
Uusi hinnasto: LINKKI
Päivitys 5.8.2013:
BMW F15 X5:n tuotanto käynnistyi Spartanburgin tehtailla USA:ssa.
X5:n esite: LINKKI
Päivitys 9.6.2013:
X5 M-Sport/ X5 M50d:n ulkonäkö on selvillä. Auto on myös saatu kuvattua livenä.
Päivitys 29.5.2013:
Uusia vuotaneita kuvia yllä ja alla.
Lisäpäivitys 30.5.2013:
Viralliset tiedot julkistettu. Auto on saatavilla joulukuusta 2013 lähtien alla olevilla moottorivaihtoehdoilla. Suomeen auto tulee tammikuussa. BMW X5:n istuinkorkeutta on nostettu, joten ulos näkee entistä paremmin. X5:n takaluukun saa avattua ja suljettua kaukosäätimellä tai kuljettajan istuimessa olevalla napilla. Uusia innovaatioita ovat mm. Head up Display -näyttö laajalla väriskaalalla, Nightvision -yönäkö, Lane Change Warning -kaista-avustin, Speed Limit info- nopeusrajoitusnäyttö, Surround View 360-asteen näytöllä, Lane Departure Warning ja törmäysvaroitin jarrutustoiminnolla. Autoon saa jopa 10.25 tuuman näytön iDrive ohjauksella. Tavaratilan koko on 650 – 1,870 l. Joulukuussa 2013 tulevat lisäksi BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d ja BMW X5 sDrive25d CO2 149 g/km). Hinnat ilmoitetaan loppuvuodesta 2013.
BMW X5 xDrive50i
Moottori: 4,395 cc V8 mottori
Teho: 330 kW/450 hv/ 5,500 rpm
Vääntö: 650 Nm / 2,000 – 4,500 rpm
0 – 100 km/h: 5.0 s
Huippunopeus: 250 km/h
Kulutus: 10.4 – 10.5 l/km
CO2: 242 – 244 g/km
Lue lisää
2014
Porsche esitteli tänään uuden faceliftatun 2014 Porsche Panamera Turbo S:n ja samalla sen Executive mallin. Tehot ovat nousseet 20 hevosvoimaa ja 4.8-litrainen V8 tuottaa nyt 570 hevosvoimaa, väännön pysyessä samassa 800 Nm:ssä overboost-toiminnolla. Kulutus on poudonnut edeltäjään nähden 11% ollen nyt 10.2 l/100km. Pidennetty Executive-malli on akseliväliltään 15cm perusmallia pidempi. Kuvassa näkyvät aikaisemmista malleista tutut 20-tuumaiset turbo II -vanteet ovat uusimmankin mallin vannevaihtoehto. Ahtopaine turboissa on nyt 1.4 baria. Aikaisemmasta mallista poiketen keraamiset jarrut (Porsche Ceramic Composite Brake; PCCB) ovat nyt vakiovaruste, samoin ajodynamiikkaa parantavat varusteet Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ja Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Myös adaptiivinen Power Steering Plus -ohjaustehostin ja ilmajousitus ovat vakiovaruste. Valinnaisena varusteena kannattaa harkita uudistettua urheilupakoputkistoa, jonka äänet tuovat urheilauton tuntua ohjaamoon entistä voimakkaammin.
Lehdistötiedote: LINKKI
Lähde: Porsche
Stuttgart. Porsche is placing its fastest, most powerful and most luxurious Panamera at the peak of its Gran Turismo series: With a power output of 570 bhp and a top speed of 310 km/h plus a particularly extensive and top-quality range of features, the Panamera Turbo S is guaranteed a special status in its market segment. For the first time ever, an Executive version of the Panamera Turbo S is also available with a wheelbase that has been extended by 15 centimetres. As a result, the Panamera Turbo S Executive offers significantly more space and even more comfort, particularly at the rear. Thermal and noise-insulated windows, which include privacy glazing, the interior lighting package designed especially for the rear and a large centre console at the rear are just some of the extensive equipment options that belong to this series. The new top model in the Panamera model line will be celebrating its world premiere at the Tokyo Motor Show.
Auto Motor und Sport on jo verrannut toisiinsa Audi Q5:ttä ja Porsche Macania. Lehdessä on yllättäen kuvia vielä virallisesti julkaisemattomasta Macanista. Yllä mainoskuva lehden kannesta, jossa etukuvat näkyvät. Artikkelissa kerrotaan Macanin olevan leveämpi ja matalampi kuin Q5 antaen sille aggressiivisemman ulkonäön edestä ja takaa. Audi Q5 on vertailuautoista se mukavampi , mutta Macan on puolstaan selvästi sporttisempi. Kumpikin auto sai 4/5 ohjauspyörää. Q5 sopii paremmin suuremmalle perheelle sen paremman hyödynnettävissä olevan tavaratilansa vuoksi. Macanilla on hyvät mahdollisuudet olla kaikkien aikojen ketterin SUV. Moottorivaihtoehdot ovat filosofialtaan erilaisia, mutta molemmilta löytyy tehokkaita moottoreita. Macanin biturbo malliversiosta S löytyy 3-litrainen V6-moottori, joka tuottaa 340 hv ja 460 Nm vääntöä, kun taas Turbosta löytyy 400 hv/550 Nm 3.6 litrainen V6. Audin tehomallina on SQ5, jonka kolmilitrainen biturbo dieselmoottoori tuotta 313 hv. Macan S-dieselissä Audin kolmilitrainen diesel tulee puolestaan tuottamaan 258 hv/580 Nm. S kiihtyy 0-100 km/h 5.5 sekunnissa (huippunopeus 254 km/h), Diesel S 6.2 sekunnissa (huippunopeus 226 km/h) ja Turbo 4.8 sekunnissa (huippunopeus 269 km/h). Paino tulee olemaan 1898-1947kg. Mitat: P 4675mm x L 1923mm x K 1628 mm.
Lue koko juttu ja katso kaikki kuvat Auto Motor und Sport lehdestä 23/2013, jos haluat kurkistaa Macanin maailmaan ennen virallista julkistamista. Porsche on myös julkaissut videoita, josta saamme esimakua auton dynaamisuudesta.
Lähde: Auto Motor und Sport 23/2013