Auto Bildin testissä ovat vastakkain Porsche 911 Turbo ja Mercedes-AMG GT S.
Mittaustuloksia:
2015 Porsche 911 Turbo
0-100 km/h: 2.9 s
0-200 km/h: 10.3 s
Jarrutusmatka (100-0 km/h), lämpimät jarrut: 33,3 m
Sachsenring: 1:32,92 min
Nürburgring Nordschleife: 7:59,20 min
2015 Mercedes-AMG GT S
0-100 km/h: 3.7 s
0-200 km/h: 11.4 s
Jarrutusmatka (100-0 km/h), lämpimät jarrut: 35,8 m
Sachsenring: 1:35,25 min
Nürburgring Nordschleife: 8:10,10 min
Lähde: Auto Bild
1. sija: 2015 Porsche 911 Turbo (2763/5000 pistettä)
Porsche Turbon neliveto vei lopulta voiton Mercedeksen loistavasta suorituksesta huolimatta. Materiaalien laatu oli erinomainen ja nelipyöräohjauksen ohjaustuntuma oli tunnokaampi ja tarkempi kuin Mercedeksessä.
0-40 km/h: 0.9 s
0-100 km/h: 3.1 s
0-160 km/h: 6.7 s
0-200 km/h: 10.3 s
18 m pujottelu: 72,2 km/h
Jarrutusmatka (100-0 km/h), lämpimät jarrut: 31,2 m
Kierrosaika: 1:33,4 min
Testikulutus: 14.1 l/100 km
2. sija: 2015 Mercedes-AMG GT S (2690/5000 pistettä)
Auto suoriutui tasaisen hyvin kaikilla osa-alueilla. Moottori on upea ja kuulostaakin tehokkaan itsevarmalta. Penkit tarjoavat erinomaisen istuma-asennon.
0-40 km/h: 1.6 s
0-100 km/h: 3.8 s
0-160 km/h: 7.5 s
0-200 km/h: 11.4 s
18 m pujottelu: 70,2 km/h
Jarrutusmatka (100-0 km/h), lämpimät jarrut: 32,3 m
Kierrosaika: 1:34,9 min
Testikulutus: 14.7 l/100 km
Lähde: Auto Zeitung 8/2015
GRIP:n Matthias Malmedie testasi Mercedes AMG GT S:n. Moottori kuulostaa mahtavalta ja suorituskyky yllättää. Auto on yllättävän käytännöllinen San Franciscon kapeilla ja mäkisillä kaduilla. Radalle vietiin Edition 1. Auto on optimaalisen painojakauman vuoksi erittäin tasapainoinen ja Matthiaksen mielestä aito urheiluauto Laguna Seca radallakin.
Lähde: GRIP