International Council on Clean Transportationin (ICCT) tuore tutkimustulos väittää, että autovalmistajien kulutuslukemat vastaavat entistä huonommin todellisia kulutuslukemia. ICCT on voittoa tuottamaton järjestö, joka seuraa liikennevälineisiin liittyviä tilastoja ekologisesta näkökulmasta. Tutkimuksessa vertailtiin valmistajien ilmoittamia CO2 päästöjä ja kulutusarvoja todellisiin arvoihin ja lopputulos oli yllättävä: ero todellisten kulutuslukemien ja ilmoitettettujen lukemien välillä oli kasvanut vuoden 2001 keskimääräisestä alle 10% poikkeamasta noin 25% keskimääräiseen poikkeamaan vuonna 2011. 2001 ja 2011 välistä aikaa katsoessa poikkeaman kasvu oli erityisen rajua vuosina 2007-2008, jolloin muutamissa Euroopan maissa (kuten Suomessa) siirryttiin CO2-perusteiseen verotukseen. Tutkimustulos perustuu lähes puoleen miljoonan yritystenn ja yksityishenkilöiden omistamien autojen dataan.
ICCT:n tutkimuksessa kärkisijalla ovat saksalaiset autovalmistajat etunenässä BMW, jonka autojen kulutus oli keskimäärin 30 prosenttia luvattua korkeampi. Seuraavilla sijoilla ovat Audi 28%, Opel 27% ja Mercedes-Benz 26% erolla luvattuun. Tulostaulukon toisesta päästä löytyvät (Peugeot-ja Citroën) PSA Groupin autot, joiden yhteenlasketut lukemat olivat todellisuudessa vain 16% luvattua suuremmat ja vastaavaansuuruiseen lukemaan pääsi Toyota 15% tuloksella.
Euroopan Unionissa ollaan työstämässä uutta kulutustestiprotokollaa, joka on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2017. Nykyinen tapa testata autojen kulutusta on peräisin 1980-luvulta.
TUTKIMUSRAPORTTI PDF-tiedostona
Lähde: ICCT ja Teknikens Värld
