EVO vertailee hyperautoja: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse vastaan Pagani Huayra.
Lähde: EVOTV

EVO vertailee hyperautoja: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse vastaan Pagani Huayra.
Lähde: EVOTV
Formula 1:n säännöt kieltävät luistoneston käytön. Ylläolevassa videossa renkaanjäljet puhuvat kuitenkin toista kieltä. Luistoneston kieltosääntöä kerrotaan kierrettävän mm.moottorin ohjausyksikön kautta vääntömomenttia rajoittamalla ja säätelemällä sylinterin sytytystä. Red Bullin etumatka oli vaikuttavaa myös Kanadan GP:ssä. On toki mahdollista, että jäljet ovat aiheutuneet jostain muusta, kuten taka-akselin resonanssista, mutta lähiviikot tuovat varmasti mielenkiintoista keskustelua aiheesta. Mitä mieltä sinä olet yllä olevasta videosta?
Lähde: Jalopnik
Auto Bild Sportscars testasi kuumat avoautot Chevrolet Corvette 427 Convertiblen, Ferrari 458 Italia Spiderin ja McLaren MP4-12C Spiderin. Road and Track testasi vastaavat merkit yllä olevassa videossa jo viime vuonna coupe versioina: Chevrolet Corvette ZR1 vastaan Ferrari 458 Italia vastaan McLaren MP4-12C.
1.sija: Ferrari 458 Spider (4,2/5 tähteä)
Auton ajo-ominaisuudet ovat mahtavat. Keraamiset vakiona tulevat jarrut olivat hyvät, mutta mittaustuloksissa se jäi McLarenin jälkeen toiseksi. Pakoäänet 9000 kierrokseen minuutissa asti vääntävästä koneesta ovat uskomattomat. 458 Spider oli testin urheilullisin yhdistelmä moottoria ja vaihteistoa vertailtaessa. Ferrarilla ajaminen tuo tunteet pintaan, mutta mukavuudesta ei joudu tinkimään.
Renkaat: Michelin Pilot Super Sport
Paino: 1552 kg
0-100 km/h: 3,6 s
0-160 km/h: 7,9 s
0-200 km/h: 12,0 s
Vartimaili: 11.90s
80-120 km/h (5./6. vaihde): 3,4 s/4,9 s
100-0 km/h (lämpimät jarrut): 33,8 m
Tetikulutus: 11.8 l/100km
Lue lisää
Päivitys 15.6.2013:
Virallisesti julkistamaton S63 AMG -versio näyttäytyi epähuomiossa yllä olevassa Mercedeksen julkistamassa videossa.
Alkuperäinen artikkeli 16.5.2013:
Motor Week tutustui autoon.
Ensimmäiset viralliset kuvat vuotivat internetiin ennen virallista julkaisua. Virallinen vuotanut esite löytyy täältä: LINKKI. Katso kuvagalleria ja muita videoita alla.
Uuden Mercedes-Benz S-sarjan bensiinimallit ovat S400 Hybrid ja S500 ja dieselvaihtoehtona löytyy S350 BlueTEC. S400-mallin 3,5-litrainen V6 tuottaa 20 kW sähkömoottorin avustamana 306hv (225 kW) tehon ja 370 Nm vääntöä. S500 mallissa on 4,7-litrainen V8, joka tuottaa 455hv (335 kW) tehoa ja 700 Nm vääntöä. S350 BlueTEC:issä on puolestaan 3,0-litrainen V6-turbodiesel, joka tuottaa 258hv (190 kW) tehoa ja 620 Nm kehittävä V6-turbodiesel. Myöhemmin saapuvassa S300 BlueTec Hybrid:issä on 2,1-litrainen nelisylinterinen moottori ja 20 kW sähkömoottori. Hinnat alkavat Suomessa S350 BlueTecin 123 592,33 eurosta, katso hinnasto alla. Autosta löytyvät vakiona mm. adaptiivinen ilmajousitus, kaukovaloavustimella varustetut LED-valot, aktiivinen pysäköintiavustin, peruutuskamera ja 12,3-tuumainen TFT-näyttö kolmen vuoden ilmaisella karttapäivityksellä.
| Malli | S 400 HYBRID | S 500 | S 350 BlueTEC | S 300 BlueTEC HYBRID |
| Sylinterit | V6 | V8 | V6 | rivi-4 |
| Iskutilavuus (cm3) | 3498 | 4663 | 2987 | 2143 |
| Teho (kW/hv/rpm) | 225/306/6500 | 335/455/ 5250 | 190/258/ 3600 | 150/204/ 4200 |
| Sähkömoottorin teho (kW) | 20 | – | – | 20 |
| Vääntö (Nm/rpm) | 370/3500–5250 | 700/1800–3500 | 620/1600–2400 | 500/1600–1800 |
| Sähkömoottorin vääntö (Nm) | 250 | – | – | 250 |
| Yhdistetty kulutus (l/100 km) | 6.3 | 8.6 | 5.5/5.61 | 4.4 |
| CO2-päästöt (g/km) | 147 | 199 | 146/1481 | 115 |
| Ympäristöluokka | A | D | A | A+ |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) | 6.8 | 4.8 | 6.8 | 7.6 |
| Huippunopeus (km/h) | 250 | 250 | 250 | 240 |
Uudet avustinjärjestelmät:
Uusi Magic Body Control -alusta on uskomaton. Katso alla oleva video sen toiminnasta: