Grip:n Det Müller tutustuu 80-luvun harvinaisuuteen, Mercedes-Benzin hylätyn projektin pohjalta syntyneeseen Isdera Imperator 108i:hin. Eberhard Schulz oli vetämässä lakautettua CW311 projektia Mercedes-Benzillä ja sai erikoisluvan rakentaa sen pohjalta valmistettua urheiluautoa Isdera nimellä. Lokinsiipiovista autoa valmistettiin pääosin Mercedeksen ja Porschen tekniikalla yhteensä 30 kappaletta vuosina 1984-1993. Sen 330 hevosvoimainen 5.0-litrainen V8 on tuttu 90-luvun Mercedes-Benz SL:stä (R129). Nykyään auton hinta pyörii harvinaisuutensa vuoksi jo miljoonissa.
Tekniset tiedot:
Moottori: Mercedeksen V8-moottori
Tilavuus 4973 cc
Teho: 242 kW (330 hv) / 5500 rpm
Vääntö: 450 Nm / 4000 rpm
Vaihteisto: ZF:n 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Renkaat 245/35 ZR 18 edessä, 335/30 ZR 18 takana
Mitat: Akseliväli 2480 mm, pituus / leveys / korkeus 4220/1835/1135 mm, omamassa 1410 kg
Suorituskyky: 0-100 km/h 5,4 s, huippunopeus 292 km/h
Kulutus 11,3 litraa/100 km
Polttoainesäiliön tilavuus 110 l
Alkuperäinen Hinta: 399.000 Mark (vuonna 1985)
Lähde: GRIP – Das Motormagazin