Autohullut.fi toimituksen jäsenellä oli mahdollisuus viettää päivä Audin maailmassa. Tarkoituksena oli paahtaa Audi A6 3.0 TDI:llä 200 km/h Ingolstadtin tehtaille tutustumaan Audi Museum Ingolstadtiin ja jatkaa sitten Müncheniin koeajamaan uusi 2014 Audi RS6. Päivä näytti muodostuvan täydelliseksi, kun A6 vaihtui upouudeksi Volkswagen Phaetoniksi 3.0TDI moottorilla ja Autobahnin alkumatka taittui 230 km/h täydessä luksuksessa sileän asfaltin hämäävässä hiljaisuudessa. Päivä ei sujunut loppuun asti suunnitelmien mukaan, mutta kokemus oli silti mahtava. Päivälle sattunut kaatosade ja paluuruuhkat pysäyttivät Autobahnin seisomaan onnettomuuksien vuoksi muutaman kilometrin välein tuhoten jo valmiiksi tiukan aikataulun ja mm. BMW museo jäi haaveeksi.
Audi Museum Ingolstadt sijaitsee Audi Forumissa, johon kuuluu museon lisäksi uusien autojen luovutuskeskus ja esittelyalue matkamuistokauppoineen. Matkaa Münchenistä on vain n. 70km ja normaaliolosuhteissa sinne ajaa hyvinkin nopeasti suurimmaksi osaksi Autobahnilla. Museon edustan aukio on suosittu Audi harrastajien kokoontumispaikka ja myös käyntipäivänämme paikalla oli paikallisen Audi TT-klubin kokoontuminen.
2013 Audi SQ5 uusien autojen esittelyalueella.
Myös MTM -viritysfirma oli paikalla 606hv MTM AUdi R8 GT V10:llään.
Audi Museum Mobile Ingolstadt on kompaktin kokoinen, mutta erittäin mielenkiintoinen katsaus Audin historiaan. Muutamalla eurolla saa kattavan opastetun kierroksen ja se on hintansa väärti. Museossa on nähtävillä mielenkiintoinen kokoelma Auto Unionin (DKW, Horch, Audi ja Wanderer) autoja historian alkuajoilta aina nykypäivän Audeihin asti mukaan lukien erilaisia kilpa-autoja vuosien varrelta. Katso lyhyet videokoosteet museosta alla.
Alla erityispoimintoja museon kokoelmasta.
1938 Wanderer W 25 K
1939 Auto Union Grand Prix -kilpa-auto Typ D
1923 Horch 10/35 PS Phaeton -metsästysauto
1984 Audi 80 Quattro
1999 Audi R8C Le Mans kilpa-auto
2000 Audi R8 LMP900 Le Mans kilpa-auto
1984 Audi Sport Quattro
1979 Audi 80 halkileikkausauto
1978 Audi 80 GTE
1953 Horch 830 BL. Auton historia on mielenkiintoinen. Kyseessä on yksittäiskappale ja se oli 67-vuotissyntymäpäivälahja Auto Unionin silloiselle toimitusjohtajalle Richard Bruhnille. Amerikkalainen sotilas vei auton USA:han vuonna 1956. Auto oli pysäköitynä 40 vuotta Teksasin erämaassa, kunnes Audi Ag osti auton vuonna 2008.
Toimitus pääsi tutustumaan matkallaan myös kahteen vuoden 2014 Audi RS6:een. Ainoaksi kokemukseksi jäi aikataulun vuoksi auton mahtavan ulkonäön ihaileminen ja tutustuminen laajaan lisävarustevalikoimaan. Auton pakoääniin sentään pääsimme tutustumaan ja voimme tuskin maltaa odottamaan tarkempaa testiä syksymmällä. Auto näyttää erittäin aggressiiviselta luonnossa, erityisesti Black Optic- paketilla ja uusilla 21-tuumaisilla viisipuolaisilla mustilla vanteilla varustettuna. Head up display-oli myös kiinnostava lisävaruste ja toimituksen mielestä kannattava hankinta. Estorilin sininen yksilö oli ulkonäöllisesti konservatiivisempi, mutta edelleen urheilullinen. Auton etuspoileri poikkeaa vahvasti perusmalleista ja auton 6cm normaaliversiota suurempi leveys on paikanpäällä hyvin havaittavissa. Kuvissa auto ei erotu Audin A6 S-line malleista merkittävästi, mutta luonnossa on päivänselvää, että kyseessä on aivan erilainen peli. Auton saa nelipaikkaisena, mutta todennäköisesti suurin osa asiakkaista valitsee isoon perhefarmariin 5 penkkiä. Istuimet ovat erittäin mukavat ja tukevat, mutta näyttävyydestään huolimatta niitä kannattaa varoa, ellei käytä valkoisia pellavahousuja jatkuvasti. Moderniin ohjaamoon on onnistuneesti saatu urheilauton tunnelmaa, eikä ajajan paikalta saa vaikutelmaa isosta perheautosta.
Virtuaalikierroksen museoon voit tehdä täällä:
LINKKI