Auto Zeitung testasi 300 hevosvoimaiset luksusluokan limusiinit. Tätä luokkaa ovat dominoineet perinteiseseti saksalaiset sedanit, mutta Jaguar ja hybridi-Lexus lähtevät ennakkoluulottomasti haastamaan mestareita. Täysin uusi Mecedes-Benz E-sarjan 400 on jo ilmestynyt ja se tulee haastamaan voittajan myöhemmssä Auto Zeitungin testissä.
1. Audi A6 3.0 TFSI quattro (3122/5000 pistettä)
Audi A6:n sisätilat on vlmistettu laadukkaasti ja ne näyttävät upeilta. Head-up display ja multimedia-näyttö häviävät BMW:lle tyylikkyydessä. Sport-tasauspyörästö on rahan väärti. Audi oli tasaisen hyvä testissä ja ajodynamiikka oli esimerkillinen. Testiradan Audi voitti 3 sekunnilla seuraavaan eli Lexukseen.
- Teho, vääntö: 310 hv, 440 Nm
- Paino: 1910 kg
- Huippunopeus: 250 km/h
- 0-60 km/h: 2,9 s
- 0-100 km/h: 6,0 s
- 0-180 km/h: 18,2 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 34,2m
- Testirata: 1:46,1 s
- Testikulutus: 10.5 l/100km
2. BMW 535i (3041/5000 pistettä)
BMW 535i:llä oli testin paras jousitus. Se onkin enemmän maantiematkaaja kuin sporttilimusiini. Sen sisusta on elegantti ja uusin versio iDrive-systeemistä on pienen opettelun jälkeen toimiva. BMW oli suoralla testin nopein auto, mutta sportisuudessa ja ajo-ominaisuuksissa se häviää Audille.
- Teho, vääntö: 306 hv, 400 Nm
- Paino: 1840 kg
- Huippunopeus: 250 km/h
- 0-60 km/h: 2,6 s
- 0-100 km/h: 5,5 s
- 0-180 km/h: 17,5 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 35,5m
- Testirata: 1:49,9 s
- Testikulutus: 10.0 l/100km
3. Lexus GS 450h(2986/5000 pistettä)
Lexus GS:llä oli testin pienin kulutus. Uusi 450h on kehittynyt valtavasti edeltäjästään, mutta jäi vielä saksalaissedaneista jälkeen. Ohjamo on urheilullisen tyylikäs, mutta automaattivaihteiston vaihdin ei sovi lainkaan moderniin kokonaisasuuteen. GS 45oh on ulkoa urheilullisimman näköinen isoine ilmanottoaukkoineen.
- Teho, vääntö: 345 hv, 352 Nm
- Paino: 1881 kg
- Huippunopeus: 250 km/h
- 0-60 km/h: 3,3 s
- 0-100 km/h: 6,5 s
- 0-180 km/h: 18,0 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 35,6m
- Testirata: 1:49,4 s
- Testikulutus: 8.7 l/100km
4. Jaguar XF 3.0 S/C AWD (2932/5000 pistettä)
Jaguar XF:n ohjaus on tunteeton ja epätarkka. Sen perä on rauhaton tiukoissa käänöksissä, mutta toisaalta sillä oli selkeästi testin parhaat jarrut. XF:llä on myös testin isoin takakontti.
- Teho, vääntö: 340 hv, 450 Nm
- Paino: 1961 kg
- Huippunopeus: 250 km/h
- 0-60 km/h: 2,8 s
- 0-100 km/h: 5,7 s
- 0-180 km/h: 17,5 s
- Jarrutusmatka 100-0 km/h (lämmin): 34,0m
- Testirata: 1:49,7 s
- Testikulutus: 11.5 l/100km
Lähde: Auto Zeitung 9/2013
No HUHHUH että audi on nostettu ykköseksi!! Bemarin moottorit on ollu kyllä aina audia parempia ja se näkyy myös tässä testissä. Ohjauksenkin tarkkuudessa bemari jyrää kalliimman folkkarin aina 6-0. Mun mielestä lexusta ei olis pitänyt ottaa koko vertailuun mukaan, sitähän pidetään isossa maailmassa pelkkänä ylihintaisena toyotana.
Toyota Lexus GS 450h, ainakin edeltävä malli hakkaa laadussa ja teknologiassa sekä luotettavuudessa saksalaiset mennen tullen,,molemmista kokemusta yllin kyllin,,,huollot halpoja näihin verrattuna..takavetoisuus valtti tällaisessa..Lexus on limusiini ja edustusauto, nämä saksalaiset ovat jokapojan kauppakasseja lähinnä.-toispualjokke-